Moin,
musste gestern feststellen, dass der linke Topf meiner Shark Comp3000 Carbon Anlage anfängt, sich krümmerseitig leicht bräunlich zu verfärben. Wenn das so bleibt wie's is wär's mir wurscht, aber nachdem einem immer wieder ma Horrorgeschichten von geplatzten Carbontöpfen unterkommen würd mich interessieren, ob das bei ner Shark schonmal einer hatte. Bzw. bei anderen verfärbten Carbonpötten wie das anfing und wozu's schließlich geführt hat?
Muss eh demnächst zur Inspektion, dann werd ich auch mal meinen Händler ansprechen, inwieweit das unter Gewährleistung fällt, wenn der Topf braun wird....
Schonmal Danke,
Tocki
Verfärbungen am Shark Carbontopf
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DarkAge
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Tocki
Mein Krümmer war nach 50 km goldgelb, dat is normal, ich red vom Carbonmantel am Schalldämpfer....DarkAge hat geschrieben:Krümmer verfärben sind früher oder später bräunlich/gelblich, je nach Temperatur. Bzw. bei der 1000er glaube ich sogar am Krümmerflansch bläulich (extrem hohe Temperatur).
Ganz schlecht ist es auf jeden Fall, wenn das Carbon beginnt, sich bräunlich zu färben.
mfg,
Tocki
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Doctor Spoktor
nicht ganz richtig.....
das kommt drauf an ob es ein reflektions oder absobtionsdämpfer ist (oder wie die dinger heissen
)
also meine töpfe sind solche wo man durchguggen kann.... glaub das ist dann absob....dings dämpfer...
das heisst meine töpfe werden nicht mal richtig handwarm...
ich bezweifle das da mal was durchbrennt
das kommt drauf an ob es ein reflektions oder absobtionsdämpfer ist (oder wie die dinger heissen
)also meine töpfe sind solche wo man durchguggen kann.... glaub das ist dann absob....dings dämpfer...
das heisst meine töpfe werden nicht mal richtig handwarm...
ich bezweifle das da mal was durchbrennt
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SpeedFLOh
- war glaub ich uch n Shark-
DarkAge
Hab auch schon von einem geplatzten Carbon Leo gelesen, an ner 650er SV. Gar nicht so lange her.
Mein Alu Leo wird schon heiß, den kann man aber schon noch anfassen, direkt nach der Fahrt. Original (Edelstahl) wurde wesentlich heißer.
Der Leo ist aber ein Absorbtionsdämpfer. Ich könnte mir höchstens vorstellen, daß der DB-Eater (der neue ist ja geschlossen) für Verwirbelungen sorgt und die heißen Abgase länger im Topf bleiben und der sich dann halt erhitzt. Bei meiner alten Bandit wurde der Endtopf mindestens genauso heiß, wie bei meiner 650er SV. Vielleicht liegt das Hitzeproblem auch eher bei großvolumigeren V2 Motoren (1000er SV).
Mein Alu Leo wird schon heiß, den kann man aber schon noch anfassen, direkt nach der Fahrt. Original (Edelstahl) wurde wesentlich heißer.
Der Leo ist aber ein Absorbtionsdämpfer. Ich könnte mir höchstens vorstellen, daß der DB-Eater (der neue ist ja geschlossen) für Verwirbelungen sorgt und die heißen Abgase länger im Topf bleiben und der sich dann halt erhitzt. Bei meiner alten Bandit wurde der Endtopf mindestens genauso heiß, wie bei meiner 650er SV. Vielleicht liegt das Hitzeproblem auch eher bei großvolumigeren V2 Motoren (1000er SV).
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Doctor Spoktor
wie gesagt, mein devil wird nur handwarm und verfärben tut sich auch nix... sieht aus wie neu. (das nach jetzt bereits 15000km mit den pötten)bswoolf hat geschrieben:ja, aber, werden die denn dann braun?The Spoktor hat geschrieben: das heisst meine töpfe werden nicht mal richtig handwarm...
ich bezweifle das da mal was durchbrennt
und schieben tu ich die dicke auch nicht... die bekommt eigentlich immer zunder
Re: Verfärbungen am Shark Carbontopf
Der wird ganz sicher früher oder später durchbrennen. Die braune Färbung ist ein Vorbote dafür, dass genau dort das Loch entstehen wird. Kohlenstoff hat nun mal die Eigenschaft dass es gut brenntTocki hat geschrieben:...musste gestern feststellen, dass der linke Topf meiner Shark Comp3000 Carbon Anlage anfängt, sich krümmerseitig leicht bräunlich zu verfärben.
Ach ja, Auspuffrohre platzen nicht, weil die auftretenden Drücke im inneren viel zu gering sind.
...und das was Spoki schreibt: Ich vermute, dass sein Auspuff eine Alu- oder Titanhülle hat, welche aus optischen Gründen mit Carbon ummantelt ist. Diese Carbonauspuffanlagen brennen nämlich nicht durch, weil das Carbon keinen direkten Kontakt mit den heißen Abgasen hat (Akrapovic macht es z.B. auch so).
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Doctor Spoktor
Re: Verfärbungen am Shark Carbontopf
das müsste ich mal nachprüfen, denke aber eher weil ich kein prallblech hab oder ?Gutso hat geschrieben:Der wird ganz sicher früher oder später durchbrennen. Die braune Färbung ist ein Vorbote dafür, dass genau dort das Loch entstehen wird. Kohlenstoff hat nun mal die Eigenschaft dass es gut brenntTocki hat geschrieben:...musste gestern feststellen, dass der linke Topf meiner Shark Comp3000 Carbon Anlage anfängt, sich krümmerseitig leicht bräunlich zu verfärben.
Ach ja, Auspuffrohre platzen nicht, weil die auftretenden Drücke im inneren viel zu gering sind.
...und das was Spoki schreibt: Ich vermute, dass sein Auspuff eine Alu- oder Titanhülle hat, welche aus optischen Gründen mit Carbon ummantelt ist. Diese Carbonauspuffanlagen brennen nämlich nicht durch, weil das Carbon keinen direkten Kontakt mit den heißen Abgasen hat (Akrapovic macht es z.B. auch so).
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Gelöschter Benutzer 431
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DarkAge
@MO: ob er nun reißt, platzt, abfällt oder zerbröselt, kann ich nicht sagen. ich war noch nicht dabei als sowas passiert ist und ich selbst habe auch keinen carbontopf. hat auch niemand gesagt, daß sowas nur mit leos passiert. es geht grundsätzlich um ein problem von carbon töpfen auf V2 motoren. ich habe ja auch geschrieben, daß sowohl meine original pötte von bandit und SV gleich heiß werden/wurden und die beiden Alu Leos auch beide identisch "heiß" werden. dann müßten carbon pötte genauso gut auch auf 4-zylinder motoren reißen können.
vielleicht liegts auch einfach am stärkeren vibrieren oder schlagen von V2 Motoren, daß carbon mit den vibrationen bei betriebstemperatur einfach nicht so gut klar kommen. dann hätte ducati mit den carbon termignonis aber auch probleme - davon hört man aber nichts.
andererseits: hat schonmal jemand eine buell mit carbon topf gesehen?
vielleicht liegts auch einfach am stärkeren vibrieren oder schlagen von V2 Motoren, daß carbon mit den vibrationen bei betriebstemperatur einfach nicht so gut klar kommen. dann hätte ducati mit den carbon termignonis aber auch probleme - davon hört man aber nichts.
andererseits: hat schonmal jemand eine buell mit carbon topf gesehen?
