Welchen Reifen draufmachen.

#16

ef69 hat geschrieben:klär mich mal auf, was du mit "extremer staubempfindlichkeit" meinst.

Rutscht halt einfach auf fein eingestaubten, glatten Landstraßen (gibts z. B. in Italien gerne mal). Andere Reifen machen das natürlich auch, aber viel später/weniger. Der Pilot Road hat da manchmal auch so seine Schwierigkeiten, aber lange nicht so extrem. Der Power scheint sich dagegen in der "Dispziplin" ganz gut zu halten.

Ciao
Jan

ef69 · #17

Jan Zoellner hat geschrieben:
ef69 hat geschrieben:klär mich mal auf, was du mit "extremer staubempfindlichkeit" meinst.
Rutscht halt einfach auf fein eingestaubten, glatten Landstraßen (gibts z. B. in Italien gerne mal). Andere Reifen machen das natürlich auch, aber viel später/weniger. Der Pilot Road hat da manchmal auch so seine Schwierigkeiten, aber lange nicht so extrem. Der Power scheint sich dagegen in der "Dispziplin" ganz gut zu halten.

Ciao
Jan

hätte ich auch selber draufkommen können. trotzdem danke für die erklärung. naja, wie gesagt, ich komme mit dem sport gut zurecht und hatte bis jetzt auch noch keine probleme. ich hoffe das bleibt auch so.

bernd650 · #18

also ich hab seit kurzem den pilot sport drauf.
ich kann nur sagen: kein aufstellverhalten, die kleine will jetzt noch mehr
als vorher in die kurven aber nicht kippelig. hatte vorher den bt10.

SVHellRider · #19

bernd650 hat geschrieben:also ich hab seit kurzem den pilot sport drauf.
ich kann nur sagen: kein aufstellverhalten, ...

Der Michelin Pilot mag ein guter Sportreifen mit guter Haftung sein, aber Aufstellmoment hat der beim Bremsen ganz ordentlich

Da würd ich den Pilot Power allemal vorziehen!

Aber der Pilot Road oder der Z6 tun's auch.

ADDI · #20

..wobei der Z6 nur nen Bruchteil des Aufstellmoments eines MPR mitbringt...

hannes · #21

und wie isses mit den preisen? was zahl ich da für 2 neue mit montage und entsorgung der alten slicks

?
also, ich hab schon nen reifenhändler, wollt nur wissen, in wellem rahmen sich des so abspielen sollte...
danke

ADDI · #22

für die 650er unter 250€ all incl.

TimWT · #23

Der Z6 Ist aber ein "Tourenreifen". Soll heißen:für die Renne ist er nichts. Da er schnell an sein Temperaturlimit gelangt, und somit Grip abbaut, und der Verschleiß rasant zunimmt.

MFG

ADDI · #24

schon mal Z6 unter den Bedingungen gefahren?

TimWT · #25

naja ich weis nicht. Fahre ihn nicht habe es in der Motorrad 8/2006 gelesen.Bei einer Runde Nordschleife kommt ein Reifen aber ziemlich schnell an Temperaturen.

MFG

#26

Ich war bisher mit BT020, Pilot Road und Pilot Sport auf der Rennstrecke. Ausgehalten haben die es alle. Erhöhten Verschleiß konnte ich nicht feststellen, wenns aber richtig heiß ist, fängts irgendwann an zu rutschen.

Ciao
Jan

xxxdinixxx · #27

ich hab den pilot sport und find den klasse

kippelt nix, kurven schmeissen geht super - also ich find den 1A

aber bin aber auch noch nicht wirklich vergleiche gefahren

svleo · #28

TimWT hat geschrieben:Der Z6 Ist aber ein "Tourenreifen". Soll heißen:für die Renne ist er nichts. Da er schnell an sein Temperaturlimit gelangt, und somit Grip abbaut, und der Verschleiß rasant zunimmt.

MFG

Also ich war mit dem Z6 in Hockenheim und war überrascht wie gut der auch unter solchen Bedingungen funzt

#29

Und ich habe den Z6 in Oschersleben auf der Renne getestet und da funktionierte der auch wunderbar.

Wobei ich jetzt auf den Pilot Power umgestiegen bin und sagen muß, daß der noch besser als der Z6 ist.
Dürfte auch auf der Renne nochmal besser geeignet sein.

silver650 · #30

heikchen007 hat geschrieben:Und ich habe den Z6 in Oschersleben auf der Renne getestet und da funktionierte der auch wunderbar.

Wobei ich jetzt auf den Pilot Power umgestiegen bin und sagen muß, daß der noch besser als der Z6 ist.
Dürfte auch auf der Renne nochmal besser geeignet sein.

Wie lang fährst du ihn schon?