Warum die SV650 ->K02 weniger Leistung als die K3 hat....

[Blümchen]

Mit Schieblehre kein Problem, Peter....

[Peter GE]

Die Kennzeichnug hab ich notiert. Danke

Blümchen:
Hast Du auch Maße ? Werd Schieblehre mitnehmen.

[Dieter]

Hallo Peter,
hatte er ganz vorne schon geschrieben:

Nockenwellenhub der 99er bis K02 ist:

Einlass: 8mm Hub;
Auslass: nur 6mm Hub!!!!

Nockenwellendaten der SV650 ab K03:
8,7; 7,3mm

BV=Blümchen

Also den Grundkreisdurchmesser messen und die max. Nockenhöhe.

max. Nockenhöhe - Grundkreisdurchmesser = Ventilhub (logisch oder )

Gruß Dieter

[Blümchen]

Wenigstens Dieter hat aufgepasst....

Und nun viel Erfolg, Peter!

[Konne]

Wenn ich das richtig sehe sind die Knubbel Nockenwellen mit A-D beschriftet und die K Nockenwellen mit E-H? Hab kein Buch um das bei der K zu überprüfen.

na also auf den auslassnocken der knubbel steht G für EXR un E für EXF.
einlässer hab ich grad nich zur hand werden grad eingebaut

[Dieter]

INF = Einlass Front
INR = Einlass Rear
EXF = Auslass Front
EXR = Auslass Rear

[Konne]

ja ich meinte natürlich dass der buchstabe E auf der EXF und G auf der EXR

[Anaconda]

Wenn ich das richtig sehe sind die Knubbel Nockenwellen mit A-D beschriftet und die K Nockenwellen mit E-H? Hab kein Buch um das bei der K zu überprüfen.

na also auf den auslassnocken der knubbel steht G für EXR un E für EXF.
einlässer hab ich grad nich zur hand werden grad eingebaut

Tja auf meinen steht:

A EXF
B INF
C INR
B EXR

dann wird Susi das irgrend wann zwischenzeitlich geändert haben.

[Peter GE]

K4 Nocken:
INF/R = 36,1 mm
EXF/R = 34,8 mm
Genauer wollte ich nicht messen, sind nur Schieblehren-Maße.

Mir stellen sich nur die Fragen, da sind keine Arme und kein Kopp dran,
wie wollen denn die ins Mopped rein.

Hallo Blümchen,
kann der Essener Betrieb die Kettenräder anders aufpressen,
dann hätte ich nicht so ein Zahlen und Buchstabensalat
in meinen Zylinder-Köpfen ?
Genaue Positionsangaben wären natürlich sehr gut.
Gruß Peter

[Blümchen]

Hi Peter,

mein Motoreninstandsetzer hier vor Ort presst für mich die Zahnräder immer nach meinen Vorgaben um.
Kosten: 30,- pro Welle.

Zur Not: Schick mir die Wellen, ich lasse es machen!

Besser: Ruf mich dazu vorweg an!

Gruß,

Das Blümchen

[Peter GE]

Hallo Blümchen,
ich komm darauf zurück.
Ich wollte die Hieroglyphen auf den Zahnkränzen noch entziffern.

Können doch nur nützlich sein beim abblitzen, oder ?
>> Zündzeitpunke bei den unterschiedlichen Drehzahl- und Lastverhältnissen.
Gruß Peter

[Konne]

so hier mal was neues von der nockenfront:

also ich hab jetz in meiner K3 die einlassnocken der knubbel als auslassnocken drin.
motor läuft erstmal
ich hab nur ein kurze biege zur garage drehen können aba ich muss sagen dass so ab dem mittleren drehzahlbereich die drehfreude doch spürbar angestiegen ist.
hab mich noch nich getraut jetz voll am kabel zu ziehn
da die saison nun vorbei is werden genauere aussagen erst im frühjahr folgen.

danke nochma an bernhard für die tips

[Blümchen]

Immer gerne

[wernerscc]

so hier mal was neues von der nockenfront:

also ich hab jetz in meiner K3 die einlassnocken der knubbel als auslassnocken drin. ... ....
aba ich muss sagen dass so ab dem mittleren drehzahlbereich die drehfreude doch spürbar angestiegen ist.

Goil Sag mal Konne, wie hälste das denn bis zum Frühjahr aus?
Ja ja, wenn es kein Blümchen gäbe...
und für seine genialen Tips wird er immer mal wieder kräftig zerrupft

[Dieter]

@ Konne

Du hast die Nockenwellenzahnräder aber nicht umgepresst, oder?

Wie hast Du die Markierungen übertragen, bzw. was hast Du als Anhaltspunkt gewählt um die zu übertragen?

Gruß Dieter