Öl-Temperatur Geber mit Anzeige... Brauche Rat

[Sven_SV650]

Hi,

hab mir eben grad für meine Dose nen Öltemperaturgeber und Anzeige bestellt der anstatt der Ablassschraube eingesetzt wird.

Soll mir helfen zu entscheiden wann die kiste warm genug ist um über die 3000 touren marke zu gehen.
Bin da sehr ängstlich den motor zu früh zu belasten weil der verschleiß eben erhöht ist und ich versuche meine sachen zu pflegen.

Lange rede kurzer sinn:

nen Ölthermometer muss für die SV her.
Welche ART von Geber könnt ihr mir empfehlen?
Welchen Geber könnt ihr empfehlen?
Welches Anzeigeninstrument würdet ihr nehmen?
Ich will nichts was nach Bastelei aussieht oder nicht zur SV passt.
Gut wär auch so ne Art LED-Leiste dass man sieht wanns warm ist.

Was meint ihr?

Danke für eure Hilfe !

[gibb3n]

Also ich kenn nru den analogen, gibt bei Louis glaube ich gerade für 30€ im Angebot, der soll aber nicht so der hammer sein. Sicher aber anhaltepunkt.
Das gleiche, also Ersatz für die Öleinfüllschraube gibts von einer anderen firma für 50€ und der soll auch was taugen.
Musst mal bei den Umbauten schauen paar Leute haben den dran.

greetz

[Computerproll]

Hallo Sven,

schau doch mal in meinen Thread hier:

viewtopic.php?t=33024

Ich habe für meine SV 1000 S einen Daytona Temperaturmesser gekauft. Plus einem passenden Adapter für die Ölablassschraube kannst du perfekt und genau deine Öl Temperatur auslesen. Funktioniert wirklich sehr fein!

Das Teil hat eine Beleuchtung und die Pufferbatterie für die Uhr wird über die Bordelektrik wieder aufgeladen.

Die Öltemperaturmesser für die Einfallschraube kannste knicken! Die taugen nichts und sind, wie gibb3n schon gesagt hat, nur als Anhaltspunkt zu gebrauchen.

Schöne Grüße!

[Black_Rider]

An de Unterseite vom Motor ist en Gewinde mit M16*1.5. Verschlossen mit ner Schraube mit Innensechskant.
Da hab ich meinen Geber drinsitzen. Genug Platz dahinter ist auch vorhanden. Kabel lässt sich in Hitzefestem Schlauch o.Ä am Motor entlang zusammen mit dem Seitenständersensor verlegen.
Als Anzeige hab ich en "klassisches" VDO Rundinstrument.

Musste ma gucke, ob de en Geber mit M16*1.5 bekommst. Ich hatte noch en M14*1.5 und hab mir einfach en Adapter aus Messing gedreht.

[Dieter]

Ich will nichts was nach Bastelei aussieht oder nicht zur SV passt.
Gut wär auch so ne Art LED-Leiste dass man sieht wanns warm ist

Jetzt haste mich ans grübeln gebracht....

Eigentlich interessiert (mich) der Absolutwert gar nicht, will halt nur wissen wann die 50°C Öltemperatur erreicht sind...
Dazu würde doch so ein Geber als Schalter mit Kontrolleuchte völlig ausreichen! Schaltpunkt 50°C am besten als "Öffner" -> Kontrollampe dran und fertig. Wenn das Öl noch nicht warm ist beuchtet die Kontrolleuchte/ LED und wenn die Temp. erreicht ist geht die "Ampel" aus und man kanns laufen lassen...

Hab beim großen Versteigerungshaus mal geschaut, stehen welche drinne für 40° und leider als Schließer, gut kann man mittels keiner Schaltung oder Relais umkehren. Muß mal weiter forschen. Gewinde ist wieder M14x1,5 muß ich wenns so weit ist wohl doch meine Drehbank anschmeißen un mir nach Black-riders Anleitung nen Adapter drehen...

Gruß Dieter

[Mad Marc]

An de Unterseite vom Motor ist en Gewinde mit M16*1.5. Verschlossen mit ner Schraube mit Innensechskant.

Gibts das Gewinde auch bei der Knubbel?

[Dieter]

Ja!

Hier der Thread von "Black_rider" mit vielen Fotos

viewtopic.php?t=33334

unter anderem das:




Gruß Dieter

[Mad Marc]

Danke Dieter!

Dann kann ich ja schon mal auf die Suche nach einem schönen Temperatur-Rundinstrument gehen *g*

[Black_Rider]

Für den Adapter kann ich dir auch ne Skizze anbieten Toleranzen sind Allgemeintolerenzen. Für die Bohrung, wo der Geber durchgesteckt wird kann man auch aus Selbstdichtungszweck ne H7 Passung machen, ist aber nicht unbedingt nötig.
Je weiter der Geber reinreicht, desto besser. Muss man aber vorher messen, wieviel Platz man im Motor hat.




Temperatur Rundinstrument.... VDO. Lässt sich in der Position sehr schnell ablesen.



Momentan bin ich an ner Lösung fürn Öldruck

[Mad Marc]

Danke black_rider!

Dein Anbau gefällt mir persönlich nicht ganz so gut - klar, bei der Kante ist nicht wirklich viel Platz im Cockpit. Ich würde die Anzeige gern in irgend einer Form in die Verkleidung integrieren z.B. rechts unterhalb der Kontrollleuchten oder links vom Tacho. Ich weiß aber noch garnicht was sich da so alles hinter dem Plastik versteckt.

[Black_Rider]

Es integrieren wäre nicht so das Problem. Ich schnippel aber nur ungern ireparable Öffnungen in meine Cockpitverkleidung. Vielleicht find ich ja ne schöne Lösung zur Integration von zwei Rundinstrumenten. Der Halter war ne praktische Minutenlösung

[Mad Marc]

Da bin ich auch vorsichtig, würde es wohl zum Test auch in ein extra Gehäuse einbauen. Ich muß auch noch irgendwo die Steuerung für stufenlose Heizgriffe unterbringen - könnte ein langer Winter werden... ich bin schon an einem (hoffentlich) kleinen Doppelinstrument dran, Wasser und Öltemperatur nebeneinander. Ich lass es euch wissen wenn ich ne möglichkeit zum Einbau gefunden habe.

[Mad Marc]

Ich hab bei JOM ein ganz nettes Kombiinstrument gefunden:

Hätte sogar schon ne Öldruckanzeige dabei. Durchmesser ist 12,5cm - wie groß ist denn der DZM der SV?

[Dieter]

Für die Bohrung, wo der Geber durchgesteckt wird kann man auch aus Selbstdichtungszweck ne H7 Passung machen, ist aber nicht unbedingt nötig

Oder ne Nut für nen O-Ring einstechen, wenn man die Drehbank schon mal an hat....

Gruß Dieter

[Dieter]

Ich weiß aber noch garnicht was sich da so alles hinter dem Plastik versteckt.

Da ist nix, nur ganz viel Luft...

Durchmesser ist 12,5cm - wie groß ist denn der DZM der SV?

ca. 8cm geschätzt, der von der knubbel "N" ist 71mm der der "S" etwas größer...

Ich weiß immer noch nicht ob das

http://www.ikea.com/webapp/wcs/stores/s ... ctId=68066

nicht auch gut zum Messen ist, kann man Probehalber dank Magnethalterung auch mal aufn Tank pappen...

Ich bleib dran, aber bei meiner Knubbel "N" ist sowas noch viel schwerer zu integrieren, ich tendiere zzt eher auf eine simple Leuchte "warm, oder noch nicht warm" das ist hier die Frage...

Gruß Dieter