aha, gibts da irgendwelche Erfahrungswerte oder -berichte, wer das wo eingesetzt und wie programmiert hat?!
Gruß Michael
Motortuning
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flyingernst
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danci1973
Meinst du den MegaSquirt?flyingernst hat geschrieben:aha, gibts da irgendwelche Erfahrungswerte oder -berichte, wer das wo eingesetzt und wie programmiert hat?!
Vor kurzem hat mein Freund es in sein Auto (Alfa Romeo 33 1.7 16V) eingebaut. Ich hab im bei Einbau geholfen.
Das Auto lauft schon ganz respektabel - wir haben heute ein Paar Runden gedreht um Kennfelder einzustellen.
Hier gibt's ein Paar Bilder zum Einbau und Konfiguration - http://forum.alfa-klub.com/viewtopic.ph ... c&start=15
D.
Dazu bedarf es keiner Elektronik. Man(n) muss nur gut im Bett sein, damit die Post abgehtdanci1973 hat geschrieben:Meinst du den MegaSquirt?
http://en.wikipedia.org/wiki/Female_ejaculation
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id073897
www.msefi.com oder der deutsche Ableger www.megasquirt.deflyingernst hat geschrieben:aha, gibts da irgendwelche Erfahrungswerte oder -berichte, wer das wo eingesetzt und wie programmiert hat?!
Reihenmotoren und Boxer laufen problemlos. Bei V-Motoren soll die MSnS Firmware angeblich funktionieren, die lief seinerzeit nur auf MS-I, aber es kann sein, dass sie inzwischen portiert wurde. Ich hatte vor ungefähr einem Jahr die MS-II mit der Firmware V2.irgendwas ausprobiert und da hat's nicht funktioniert. Der ungleichmäßige Zündabstand sorgte für eine schwankende Drehzahlberechnung mit allen negativen Folgeerscheinungen. Ich habe mich dann dafür entschieden, die Firmware selbst neu zu programmieren und bei der Gelegehneit auch auf einen anderen Controller zu gehen. Ist aber noch ein ongoing project.
Für den Einsatz im Mopped sind vermutlich MiniMS und MicroSquirt besser geeignet. Das normale Steuergerät ist riesengroß.
Gruss,
Gunter
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danci1973
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flyingernst
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danci1973
MegaSquirt ist ein 'standalone ECU' - es ersetzt den standard ECU komplett und ist komplett Einstellbar. Damit hat Mann noch viel mehr Freiheit als mit den Power Commander, z.B. kann Mann mit den MS auch ein Turbolader regeln.flyingernst hat geschrieben:also ich versteh das nciht ganz, ergänzt oder ersetzt das Teil jetzt die ECU?!
Ist aber (natürlich) im Strassenverkher nicht zugelassen, hat kein ABE oder TÜV oder sowas änliches.
D.
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flyingernst
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id073897
Nein, die originale ECU lässt sich durch MegaSquirt ersetzten. Auf dem MegaSquirt läuft natürlich ein anderes Programm, dass entsprechend mit Informationen versorgt werden muss, wie z.B. den Kennfeldern für Einspritzung und Zündung. Eines ist allerdings überall gleich: was in weitem Umfang konfiguriert werden kann, muss eben auch in weitem Umfang konfiguriert werden. Für die Erstellung der Kennfelder gibt es zwar Regeln und Hilfsprogramme, aber letzten Endes bedeutet es schon einen nicht zu unterschätzenden Aufwand, denn mit dem Kaufen und Zusammenlöten der Steuerung ist es noch längst nicht getan.flyingernst hat geschrieben:also reist man seine blackbox auf und ersetzt den chip
Wer's braucht, der freut sich darüber, dass er alles nach seinem Wunsch ausrichten kann, wer's nicht braucht, kann genau so gut seine Finger davon lassen.
Gruss,
Gunter
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danci1973
Genau so ist es!id073897 hat geschrieben:Nein, die originale ECU lässt sich durch MegaSquirt ersetzten. Auf dem MegaSquirt läuft natürlich ein anderes Programm, dass entsprechend mit Informationen versorgt werden muss, wie z.B. den Kennfeldern für Einspritzung und Zündung. Eines ist allerdings überall gleich: was in weitem Umfang konfiguriert werden kann, muss eben auch in weitem Umfang konfiguriert werden. Für die Erstellung der Kennfelder gibt es zwar Regeln und Hilfsprogramme, aber letzten Endes bedeutet es schon einen nicht zu unterschätzenden Aufwand, denn mit dem Kaufen und Zusammenlöten der Steuerung ist es noch längst nicht getan.flyingernst hat geschrieben:also reist man seine blackbox auf und ersetzt den chip
Wer's braucht, der freut sich darüber, dass er alles nach seinem Wunsch ausrichten kann, wer's nicht braucht, kann genau so gut seine Finger davon lassen.
D.