ich hab des buch zwar nich gefunden !! wenn dus finden solltest sag bescheid ich bin auch intressiert !Bluebird hat geschrieben: ......
Druckstufe ist für die Dämpfung beim einfedern zuständig, Zugstufe für die Dämpfung beim Ausfedern. Mit der Federvorspannung stellst due den Negativfederweg ein. Ziel ist, dass, wenn du über ne Holperstrecke fährst, so wenig Geholper wie geht an dein Bobbes kommt, aber immernoch die Bodenbeschaffenheit "fühlen" kannst. Ich empfehl dazu das Buch "Neue Fahrwerkstechnik" von Wilbers (Erhältlich bei Polo).........
greetz