break32 hat geschrieben:Sicher dass das ABS vorne funktioniert hat? Das bekommt man nämlich im Normalfall verdammt schnell zum Regeln. Ich musste das beim ersten Mal Vollbremsung ohnehin drauf anlegen. Was fand ich auch recht gut so war/ist, sonst weiß ich ja nie wo die Grenze ist und ob ich jetzt schon am Limit bin/wäre...
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Bremst du trotz ABS noch so wie du es in der Fahrschule ohne ABS gelernt hast? Das find ich ja mal total sinnlos, ist es nicht schlauer immer so zu bremsen, wie man des im Notfall am Besten machen sollte?! Sprich bei ABS auf gerader Strecke und starker Bremsung einfach zuknallen...krachBUMM_eNte hat geschrieben:meine SV hat auch ABS , und wer in der Fahrschule eine normale Bremsung gelernt hat wird nie merken das ers hat....
Nein. Zumindest wurde es bei mir nicht abgeschaltet.Markus SVS hat geschrieben:
Oder muss das bei der Prüfung dann abgeschalten sein?
also das finde ich auch total sinnlos... ABS ist doch eben da, damit man noch stärker bremsen kann - um eben die sonst verloren gehenden Meter rauszuholen. Wenn man nun nicht das arme arme ABS belastet, kann man es sich auch schenken.break32 hat geschrieben:Bremst du trotz ABS noch so wie du es in der Fahrschule ohne ABS gelernt hast? Das find ich ja mal total sinnlos, ist es nicht schlauer immer so zu bremsen, wie man des im Notfall am Besten machen sollte?! Sprich bei ABS auf gerader Strecke und starker Bremsung einfach zuknallen...
... den Hinterreifen zum Blockieren zu bringen. ...
Schwer nicht, aber Übung/Überwindung erfodert es doch.break32 hat geschrieben:Das mit der Vollbremsung beim Auto find ich auch gut. Es ist zwar wirklich nicht weiter schwer
Wir hatten das 1991 auch nicht im Fahrschulkadett, aber seit meinem ersten Auto mit ABS prüfe ich jeweils zu Beginn der Beziehung (also in der ersten Woche nach Kauf) was das ABS so macht. Manche spürst Du fast nicht, andere arbeiten richtig brachial am Pedal rum. Muss wohl an der Größe von irgend'nem Teil im Bremssystem liegen, jedenfalls war es bei mir so dass die Hubraumstärkeren Fahrzeuge härter geschockt haben.mattis hat geschrieben:Schwer nicht, aber Übung/Überwindung erfodert es doch.break32 hat geschrieben:Das mit der Vollbremsung beim Auto find ich auch gut. Es ist zwar wirklich nicht weiter schwer
Hat es bei uns (1996) noch nicht gegeben.
Find ich gut.
Und beim ABS-Mopped ist die Überwindung imho einfach groß, voll in die Eisen zu steigen.
Vor allem wenn man Jahre ohne ABS unterwegs war.
Ich glaube eher die Leute die sich da eine 12k€-Maschine kaufen sind in mancher Hinsicht dann einfach zu geizig, die 500 +/- X Euro draufzupacken; bzw. sie wären es wenn es das ABS für ihre Maschine gäbe. Das sind dann die gleichen die auf der R1 mit Badelatschen, Hawaii-Hemd (nix gegen Hawaii-Hemden, es gibt eine Zeit und einen Ort dafür, aber ein Motorrad ist nicht der Ort), und 50€-Braincap daherkommen.mattis hat geschrieben:Ich kann es nach wie vor nicht verstehen, das sich soviele Kunden dagegen sträuben und die Hersteller so spät (bzw. gar nicht) auf den Zug aufgesprungen sind.
Selbst einer Kilo-Gixxer würde ein ABS gut stehen.
Die Technik ist mittlerweile doch so klein und leicht, dass die paar Gramm keine Rolle mehr spielen, oder?
Und gerade bei solchen Raketen ist ABS imho wirklich sinnvoll.
Aber leider sitzt der Gedanke ABS = unsportlich/was für Nichtskönner immer noch in vielen Köpfen fest
Gruß
Matthias
Erstens fahr ich meine Maschine noch nicht so lang das ich zum Glück noch keine absolute extremsituation hatte ... und zweitens ist es immer besser geregelt zu bremsen als einfach volle lotte in die Bremse reinzulatschen...break32 hat geschrieben:Bremst du trotz ABS noch so wie du es in der Fahrschule ohne ABS gelernt hast? Das find ich ja mal total sinnlos, ist es nicht schlauer immer so zu bremsen, wie man des im Notfall am Besten machen sollte?! Sprich bei ABS auf gerader Strecke und starker Bremsung einfach zuknallen...krachBUMM_eNte hat geschrieben:meine SV hat auch ABS , und wer in der Fahrschule eine normale Bremsung gelernt hat wird nie merken das ers hat....
Das wage ich zu bezeifeln. Ich sehs ja ein wenn mir jemand erzählt, dass man durch viel Übung auf trockener Straße im Gegensatz zu ABS schneller zum Stehen kommt. Aber imho sieht das bei Rollsplitt und regennasser Fahrbahn oder ähnliches anders aus. Und so langsam regelt ABS nun auch wieder nicht, dass da permanent gelöst wird....aber wenn man mal innen Dreck kommt und langt voll inne Bremse passiert da manchmal gar nichts mehr , weil das ABS mangels Grip permanent löst ...
Auf trockener Straße bei einer Optimalen Vollbremsung, steht das Motorrad am schnellsten ohne ABS, was aber nicht heißen muß das es keines haben kann. Wenn du es Schaffst so dosiert zu bremsen, daß das ABS nicht eingreift dann stehst du am schnellsten.break32 hat geschrieben:Das wage ich zu bezeifeln. Ich sehs ja ein wenn mir jemand erzählt, dass man durch viel Übung auf trockener Straße im Gegensatz zu ABS schneller zum Stehen kommt. Aber imho sieht das bei Rollsplitt und regennasser Fahrbahn oder ähnliches anders aus. Und so langsam regelt ABS nun auch wieder nicht, dass da permanent gelöst wird....aber wenn man mal innen Dreck kommt und langt voll inne Bremse passiert da manchmal gar nichts mehr , weil das ABS mangels Grip permanent löst ...
da kann ich nur sagen keine ahnung , so sagte es mein Händler zu mir , aber der lebt dann evtl auf nem anderen stern , ich selbst hab mein ABS noch nicht gebraucht , bin aber nich traurig drum das ichs hab ^^break32 hat geschrieben:Das wage ich zu bezeifeln. Ich sehs ja ein wenn mir jemand erzählt, dass man durch viel Übung auf trockener Straße im Gegensatz zu ABS schneller zum Stehen kommt. Aber imho sieht das bei Rollsplitt und regennasser Fahrbahn oder ähnliches anders aus. Und so langsam regelt ABS nun auch wieder nicht, dass da permanent gelöst wird.
