Steuergerät im Eimer???

[Vyper]

@Gutso:

Stimmt, hast Recht.

[WilheLM TL]

…
Wenn der Leerlauf eingelegt ist, ist der Seitenständerschalter ohne Bedeutung.

Voraussetzung: die Dioden im Blink/Seitenständerrelais sind ok…
@Charlie&Sky: eure Fehlerbeschreibung ist unzureichend.
Die Angabe ob der Anlasser dreht, ob auf o.g. Kombirelais oder dem Benzinpumpenrelais bei der Startprozedur
ein „leichter mechanischer Schlag” zu spüren ist
oder mit der Prüflampe was zu sehen ist
würde sicher nützen bzw ein Raten nach der Ursache erübrigen.
Zeichnet euch mal die Kontaktbelegung der beiden Relais raus und brückt die Arbeitskontakte
(sind logischerweise beides Schließer), da kann nichts „anbrennen”.
Denk mal dass bei logischem Vorgehen schon der Ostersonntagsritt gerettet ist


nebenbei:
nach einer Häufung von Meldungen im TL-Forum „Motorausfall und FI Anzeige, Zündung aus und alles war wieder ok“

…glaub ich dass an der Geschichte nicht viel Wahres ist…

der Motor setzt aus unbekanntem Grund aus, logischerweise dann kein Öldruck…
in der Panik übersieht man das Ölkännchen im Display, sieht nicht dass garkein „FI” im Display steht…

nach der wahren Fehlerursache wird dann nicht gesucht, bis zum nächsten Ausfall…

könnte das auch bei der SV so sein?
Bin nun mal ein Neugieriger…

[Charlie&Sky]

So Leute.
Wir haben es.
Es war tatsächlich, wie schon von vielen Seiten vermutet, DER Böse Grüne Stecker.
Ein einzelner Rostkrümel hat es gewagt, Charlie eine Woche das Mopedfahren bei bestem Wetter zu versauen!!!!!
Charlie war zum Schluß so weit, dass er den Tank mittels Tonfa ein neues Design verpassen wollte.

Der Stecker war auch nicht verschmort nur fast unsichtbar korro...dingsbumsiediert!!!!

"Eine Woche war das Moped krank, nun läuft es wieder Gott sei Dank!"

Wir lassen uns auf jeden Fall an diesem Wochenende noch in der Waldschänke blicken!!!!!!!!!

Davon hält uns kein grüner Stecker mehr ab!!!

Vielen Dank noch mal an Euch alle und Eure Tipps.

Ihr wart uns wieder mal eine sehr große Hilfe!

Charlie & Sky

[SVDieter]

So Leute.
Wir haben es.
Es war tatsächlich, wie schon von vielen Seiten vermutet, DER Böse Grüne Stecker.
Ein einzelner Rostkrümel hat es gewagt, Charlie eine Woche das Mopedfahren bei bestem Wetter zu versauen!!!!!
Charlie war zum Schluß so weit, dass er den Tank mittels Tonfa ein neues Design verpassen wollte.

Der Stecker war auch nicht verschmort nur fast unsichtbar korro...dingsbumsiediert!!!!

"Eine Woche war das Moped krank, nun läuft es wieder Gott sei Dank!"

Wir lassen uns auf jeden Fall an diesem Wochenende noch in der Waldschänke blicken!!!!!!!!!

Davon hält uns kein grüner Stecker mehr ab!!!

Vielen Dank noch mal an Euch alle und Eure Tipps.

Welches der Kabel war es denn?

Tschö, Dieter

Ihr wart uns wieder mal eine sehr große Hilfe!

Charlie & Sky

Welches der Kabel war es denn?

Tschö, Dieter

[Babalu]

. . . . und im Display stand "CHECK"
unglaublich was es alles gibt

[Vyper]

So langsam sollte Suzuki mal was gegen " den grünen Stecker" machen.
Ich hatte das Problem einmal vorletztes Jahr und vorletzte Woche zum 2. Mal !!
Vorletztes Jahr lautete die Aussage von einem Suzuki-Außendienstmitarbeiter: Das ist ein bekanntes Problem bei Suzuki!!!!!!!!!!
Ich finde das eine Schweinerei.

[B-JT**]

...Wir haben es...Der Stecker war auch nicht verschmort nur fast unsichtbar korro...dingsbumsiediert!!!!Wir lassen uns auf jeden Fall an diesem Wochenende noch in der Waldschänke blicken!!!!!!!!!

Moin,

prima das die Karre wieder läuft.
Vielleicht bis bald in der Waldschänke.

Bye

Jürgen

[SVDieter]

. . . . und im Display stand "CHECK"
unglaublich was es alles gibt

Eben, deswegen meine Frage welches Kabel es denn war. Es kann ja eigentlich nicht das Kabel (das Orangene ?) gewesen sein , welches "normalerweise" durchschmort. Das hätte einen Totalausfall zu Folge gehabt und wir hätten das Problem ja sofort erkannt .

@vyper23, leg Dir selbst einen Bypass dieses einen Kabels dann haste Ruhe. Bei mir wollte man damals auch den ganzen Strang austauschen, mein freundlicher meinte aber das wäre Blödsinn weil das Problem dann wieder auftauchen würde. Er hat es dann selbst gemacht, seitdem keine Probleme mehr.

Tschö, Dieter

[Vyper]

@Dieter:

Genau so hat es meine Werkstatt auch gemacht.
Der Stecker ist komplett rausgeflogen und jedes Kabel wurde einzeln verbunden.

So langsam sollte Suzuki doch mal was gegen das Problem unternehmen.
Service sieht für mich anders aus!!!

Habe im 650er-Bereich mal einen Thread zu dem Thema eröffnet:

viewtopic.php?uid=2597&f=5&t=56971&start=0

[SVDieter]

@Dieter:

Genau so hat es meine Werkstatt auch gemacht.
Der Stecker ist komplett rausgeflogen und jedes Kabel wurde einzeln verbunden.

So langsam sollte Suzuki doch mal was gegen das Problem unternehmen.
Service sieht für mich anders aus!!!

Habe im 650er-Bereich mal einen Thread zu dem Thema eröffnet:

viewtopic.php?uid=2597&f=5&t=56971&start=0

Und was genau ist Dir jetzt wieder passiert?
Suzuki scheint ja auf das Problem reagiert zu haben, das Problem tritt ja nur an den K3 Modellen auf, zumindest ist mir noch kein Fall an einer K4 und neuer bekannt.

Tschö, Dieter

[Vyper]

@Dieter:

Bei mir hat es den Stecker innen wieder so angeschmort daß garkein Strom mehr da war.
Mußte abgeschleppt werden!

[heikchen007]

Suzuki scheint ja auf das Problem reagiert zu haben, das Problem tritt ja nur an den K3 Modellen auf, zumindest ist mir noch kein Fall an einer K4 und neuer bekannt.

Genau auch mein Gedanke. Siehe meinen Post im 650er-Bereich: viewtopic.php?uid=2597&f=5&t=56971&start=0

[SVDieter]

@Dieter:

Bei mir hat es den Stecker innen wieder so angeschmort daß garkein Strom mehr da war.
Mußte abgeschleppt werden!

Deswegen meine ich ja, mach es selbst mit nem vernünftigen Stecker. Ich denke nicht das Suzuki da jetzt noch drauf reagiert. Oder aber rede mit Deinem freundlichem und frage Ihn ob Suzuki nicht auf Kulanz das ganze Zünschloss mitsamt Kabeln von einer K4 oder neuer spendiert. Ich würds probieren.
Wie Suzuki mit solchen Sachen umgeht ist ja nix neues, siehe aktuell die Aktion mit den 1000 er Gixxern K5/K6.

Tschö, Dieter

[WilheLM TL]

. . . . und im Display stand "CHECK"
unglaublich was es alles gibt

ich denke was du denkst…

geh jetzt ne Runde übers Wasser
…aber nicht im Eimer. Man reiche mir ein Weltmeer!

[Claus-1]

Auch mich hat am vergangenen Samstag der böse grüne Stecker heimgesucht. So bei etwa 160km/h auf der bahn, linke Spur geht die Karre aus, nichts ging mehr, kein Blinker, kein Licht, alles aus.

Habe dann drei Stunden auf den gelben Engel ge´wartet der erst gar nix versucht hat nach dem ich ihm die Störung erklöärt habe. echt Scheiße, bestes Wetter und Clausi steht auf dem Standstreifen der Zufahrt zur A57 in Krefelsd.

Nun denn , ab nach Hause auf dem Abschlepper, im Forum recherchiert, alles gelesene in die Tat umgesetzt und siehe da es geeeeeht.

Hab eine Bypassleitung um den Stecker rumgelegt, verzwierbelt und mit Lüsterklemmen verschraubt. Will hoffen, das daß hält.

War echt ne scheiß Arbeit, danke Suzuki, hätte am liebsten mit dem EKA dem Tank ne neue Form verpasst.

Aber jetzt ist der Bock wieder o.k.


War übrigens die erste Störung bei meiner K3 bei Kilometer 32.0000.