Dynojet Power Commander 3 USB


Wie mach ich und wo bekomme ich was? Was ist gut und günstig?
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streetfightersv


Dynojet Power Commander 3 USB

#1

Beitrag von streetfightersv » 15.04.2009 17:35

kan mir jemand erklären für was das Dynojet Power Commander 3 USB gut ist?

mfg

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Racing_ES
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Re: Dynojet Power Commander 3 USB

#2

Beitrag von Racing_ES » 15.04.2009 17:49

Soweit ich weiß optimiert der Powercommander deine Zündung sowie die Einspritzung. Du hast also in jedem Drehzahlbereich die optimalen Einstellungen. Gibt da aber auch noch ein paar mehr Funktionen.
Überhohl ruhig, jagen macht mehr Spaß !
MFG Racing_ES
reni355 hat geschrieben:...hab mir zu Weihnachten einen murcielago geschenkt.

Gelöschter Benutzer 10919


Re: Dynojet Power Commander 3 USB

#3

Beitrag von Gelöschter Benutzer 10919 » 15.04.2009 18:40

dynojet und power comander sind 2 unterschiedliche dinge. wenn man es ganz grob umreißen will, is der dynojet die "analoge" version des PC :)
mitn dynojet stellt man den vergaser wunderbar ein....den PC brauchste für bikes, die keinen vergaser mehr habn, sondern ne einspritzung.
beides sind instrumente für die abstimmung..und beide sind zumindest in DE nicht erlaubt.

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2blue
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Re: Dynojet Power Commander 3 USB

#4

Beitrag von 2blue » 15.04.2009 20:59

Nos2a2 hat geschrieben:dynojet und power comander sind 2 unterschiedliche dinge. wenn man es ganz grob umreißen will, is der dynojet die "analoge" version des PC :)
Ist Dynojet nicht der Firmenname und Power Comander ein Produkt dieser Firma.

Gruß
Gerhard
Die Power-Knubbel vom SV-Treffen 2016
Blau ist für mich ne tolle Farbe und kein Zustand

Gelöschter Benutzer 10919


Re: Dynojet Power Commander 3 USB

#5

Beitrag von Gelöschter Benutzer 10919 » 16.04.2009 11:40

ah...stimmt :D wenn man es genau nimmt, haste recht.
aber es hat sich im grunde "eingebürgert", das man das vergasergit nur dynojet nennt.

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Re: Dynojet Power Commander 3 USB

#6

Beitrag von FedX » 16.04.2009 12:02

der PC soll besonders im unteren bereich für mehr leistung sorgen, oben wird der unterschied nur minimal sein, da dort die werksabstimmung gut ist.
das problem ist, dass die maschinen im unteren drehzahlbereich meist zu mager laufen, um die abgasnormen einzuhalten, daher kommt auch das konstantfahrruckeln.
der pc funktioniert natürlich nur bei einspritzern, also ab k3. er ist deshalb nicht zugelassen, weil deine maschine dann die abgasnormen nicht mehr einhalten könnte.

mfg
God created a few perfect and fast motorcycles, the rest he created with four cylinders

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