hin und 200km zurück 
. Drückt mir mal feste die Daumen das das alles so hinhaut wie ich mir das vorstelle. Ich werd auf jedenfall versuchen das ausführlich zu dokumentieren.Viel Erfolg.. steht deiner Dicken bestimmt gut!SVDieter hat geschrieben:Ich hab jetzt alle Teile für meinen USD Umbau zusammen, ich werd dann morgen mal anfangen, mal sehen was dabei herrauskommt
Tschö, Dieter
Tja, würde es bestimmt, leider ist das ausgegangen wie das Hornberger Dingsbumswulf hat geschrieben:Viel Erfolg.. steht deiner Dicken bestimmt gut!
. Es klappte am Anfang eigentlich recht gut, abgesehen von der linken Klemmschraube meiner ABM Brücke, die war doll, also hab ich sie zersägt, nicht weiter tragisch hab ja ne neue für die Gixxer. Meine größte Sorge war das herausschlagen und wieder einpressen der neuen Lagerschalen, auch das klappte recht gut. Dann hab ich die untere Gabelbrücke der Gixxer eingesetzt, und wollte diese mit einer der beiden Nutmuttern fixieren. Bis zur Mitte des Gewindes gings auch ganz gut, danach bewegte sich die Mutter keinen Millimeter mehr, das Gewinde ab da war im Eimer. Ich vermute das der Verkäufer beim ausbauen mist gemacht und das Gewinde beschädigt hat. Da ich ja Lagerschalen für kegelrollenlager genommen habe und auf meiner original gabel aber die Kugellager verpresst sind, kann ich jetzt natürlich nicht fahren, bis ich das Problem gelöst habe. Leider weiß ich noch nicht wie, ich weiß nicht ob man so ein Gewinde nachschneiden kann, ich denke mal es läuft auf den Kauf einer anderen unteren Gabelbrücke hinaus. Ich bin vielleicht bedient .Ich hab mich vielleicht nicht ganz verständlich ausgedrückt, das Gewinde auf dem Joch ist im Eimer, mit den Nutmuttern darauf stellt man das Lenkkopflagerspiel ein, da kann man leider nix bohren.steffen1660 hat geschrieben:was würde dagegen sprechen es in der gleichen grösse nach zu bohren ?
ne da ist net viel mit bohrenHallo Martin, danke für Deinen Tipp, übrigens auch danke für deine Anleitung zum einbau der Lenkkopflager, die hat mir wirklich sehr geholfenMartin650 hat geschrieben:Du könntest das Gewinde sicher nachschneiden, aber dazu müsstest du einen passenden Gewindeschneider haben. Oder du versuchst es mit einer sogenannten Gewindefeile zu richten. Dazu solltest du aber wissen wie man damit umgeht und welche Steigung das Gewinde hat
. Ich hatte eh nicht vor das Gewinde selbst zu schneiden, ich wollte in den nächsten tagen mal zu einem Suzuki Dealer fahren damit der sich das mal ansieht. Auf dem blödem Joch ist ja eine Nut, und genau da wo diese endet ist das Gewinde kaputt.
Hoffe, der Motor ist noch zu retten.
