Schraubensicherung Antriebsritzel / Kettenrad

[fighterchris20]

also ich zieh meine Mutter immer ohne loctite an...
man muss es halt ab und zu kontrolieren...
so einfach ist das und dann bekommt man es auch ohne probleme wieder ab.
ich check mein moped vor jeder größeren tour, ob alle wichtigen schrauben sitzen, flüssigkeiten usw...
so einfach ist das.

[Twinkie]

du hast kein Sicherungsblech drunter, oder ?
Mir wärs zu riskant...

[fighterchris20]

klar hab ich nen sicherungsblech drunter

[Twinkie]

Siehste ? Ich eben NICHT! That's the difference.... ohne Schraubensicherung läuft da nix.
(Meine Schwinge sitzt etwas weiter links als deine, dafür habe ich weniger Spurversatz)

[fighterchris20]

jo stimmt
die karre rennt aber immer noch willig durch die kurve;)

[Gelöschter Benutzer 9128]

Falsch!
Denn ich wechsele zumindest meine Räder selbst:
- Anziehen mit dem Radkreuz
- Nachziehen mit dem Drehmo
Dummerweise hatte ich bisher 2 Schrauben, bei denen das nachziehen absolut nötig war!
Bevor du wieder ankommst, sämtliche Schrauben waren neu.

Na dann, ist mir bei insgesamt weit über 20 Auto´s wo ich das alles mache noch nie passiert, auch bei den 3 Kleintransportern und einem Leicht-LKW nicht..., bei den ganzen Kettenkits hat sich auch noch nie eine Mutter gelöst, würde mir da mal Gedanken machen, irgendwas stimmt nicht.

Ach zum Thema Ritzel....hast du zuviel Geld ?
So ein Ritzel kostet ab 50€ aufwärts (bei K&J sogar 70€)....gehen wir von durchschnittlicher Lebenserwartung aus, braucht man mind. 2.
Ich kanns mir jedenfalls nicht leisten, wenn du das kannst, bitte.

Sagen wir´s so... ich käme günstiger ran >>> aber anderes Thema....

Zu viel Geld hat heute fast keiner mehr... aber bevor ich was mache wo ich nicht von überzeugt bin das es ohne "Notbehelf" (in dem Fall Schraubensicherung) hält dann mache ich es nicht oder ich warte noch etwas bis ich das nötige Kleingeld über hab´.

Man muss das ganz einfach so sehen, das wenn du 20tkm (solange halten die im Schnitt) im Jahr fährst dich der Aufpreis für das bessere/passende Ritzel um 11Cent am Tag kostet, wenn man sich das als Motorradfahrer (was nur Geld kostet) nicht leisten kann, weiß ich´s nicht. Und 20tkm im Jahr ist schon ganz viel Zeug, da muss man schon sehr viel Freizeit haben...




Ich halte mich hier aber jetzt raus, wer meint er braucht Schraubensicherung soll die nehmen und fertig.... denen ist anscheinend ja nicht zu helfen.

Für die ganze Diskutiererei bin ich mittlerweile zu alt, da ist mir die Zeit zu schade für und ich hab´ da auch ganz ehrlich keinen Bock mehr drauf

[nille]

Sorry, aber das stimmt nicht!
Vielmehr ist es so, dass die Schraube nach dem Eindrehen zügig mit dem angegebenen Moment angezogen werden sollten, da die Wirkung des Loctites schon beim Einschrauben einsetzt, nämlich das Einschrauben erschwert und nicht erleichtert, wie es beim Öl der Fall wäre!

Warum ist Schraubensicherung dann immer noch flüssig wenn man die Mutter wieder abdreht Nehm doch mal zwei gleiche Schrauben + Muttern und auf eine tust du Schraubensicherung und die andere wird vorher noch gut entfettet. Je nach Schraubensicherung bekommst du bei gleichem Drehmoment 0,75-1,5 Umdrehungen mehr.

Probier es mal aus und Du wirst feststellen, dass eine Mutter, die "in" Schraubensicher sitzt, wesentlich schwerer zu lösen ist

Wir reden hier ja immer noch vom Ritzel, wo eigentlich gar nix dran braucht... wenn ma´n einigermaßen mit Drehmoment umgehen kann...

Keine Ahnung wer "höhere Kreise" sind

Keine Pfuscher und Grobmotoriker eben, ganz einfach

...aber Schraubensicherung als Pfuscherei zu betiteln, ist auch Quatsch.

Kein Quatsch, fakt.

Auch eine richtig angezogene Schraube kann sich unter gewissen Umständen lösen und um das zu verhindern bzw. das Risiko zu mindern, wurde die Schraubensicherung ja entwickelt...

Das ist die allgemeine Sprache, man kann auch sagen das Schraubensicherung dafür entwickelt wurde um mangelnde Sorgfalt und übergroße Toleranzen zu vertuschen

Sorry Hardy, aber Deine Antworten lassen mich an Deinem Fachwissen zweifeln,
was dieses Thema betrifft

[Peter GE]

Hallo Twinkie,
das ist ja interessant, wieso musstest du deine Schwinge denn weiter links einbauen ?
Bei der letzten Montage meines Hinterrades liefen bei mir beider Räder genau hintereinander.

(Meine Schwinge sitzt etwas weiter links als deine, dafür habe ich weniger Spurversatz)

Sagen wirs mal so...
Mein Ritzel ist um 5mm nach außen versetzt, die Ritzelmutter wurde um den Kranz ohne Gewinde abgedreht.
Das Sicherungsblech passt nun auch nicht mehr, ergo ? Schraubensicherung und zwar die hochfeste!
Bisher habe ich die Mutter auch wieder gelöst bekommen, ohne Beschädigungen (es waren allerdings 3 Leute nötig).
Was würde ich ohne Schraubensicherung machen ?

Hallo Dieter,
um welche neue Ritzelmutter handelt es sich ?
Um ein original SV 650 Ersatzteil ?

Ich bleib beim Motto: Wo ab Werk keine Schraubensicherung dran war, gehoert auch keine ran

Bei der neuen Ritzelmutter war ab werk welche dran. So ne blaue...

[Dieter]

Hallo Dieter,
um welche neue Ritzelmutter handelt es sich ?
Um ein original SV 650 Ersatzteil ?

Ja, original vom Händler, hatte ich 2003 gekauft nachdem meine im Urlaub los gegangen war und Schrott war... Gekauft bei Suzuki-Stöbe in Würselen...

[Twinkie]

Hallo Twinkie,
das ist ja interessant, wieso musstest du deine Schwinge denn weiter links einbauen ?
Bei der letzten Montage meines Hinterrades liefen bei mir beider Räder genau hintereinander.

Schau doch bitte mal in meine Umbautenliste...

[Gelöschter Benutzer 9128]

Sorry, aber das stimmt nicht!
Vielmehr ist es so, dass die Schraube nach dem Eindrehen zügig mit dem angegebenen Moment angezogen werden sollten, da die Wirkung des Loctites schon beim Einschrauben einsetzt, nämlich das Einschrauben erschwert und nicht erleichtert, wie es beim Öl der Fall wäre!

Warum ist Schraubensicherung dann immer noch flüssig wenn man die Mutter wieder abdreht Nehm doch mal zwei gleiche Schrauben + Muttern und auf eine tust du Schraubensicherung und die andere wird vorher noch gut entfettet. Je nach Schraubensicherung bekommst du bei gleichem Drehmoment 0,75-1,5 Umdrehungen mehr.

Probier es mal aus und Du wirst feststellen, dass eine Mutter, die "in" Schraubensicher sitzt, wesentlich schwerer zu lösen ist

Wir reden hier ja immer noch vom Ritzel, wo eigentlich gar nix dran braucht... wenn ma´n einigermaßen mit Drehmoment umgehen kann...

Keine Ahnung wer "höhere Kreise" sind

Keine Pfuscher und Grobmotoriker eben, ganz einfach

...aber Schraubensicherung als Pfuscherei zu betiteln, ist auch Quatsch.

Kein Quatsch, fakt.

Auch eine richtig angezogene Schraube kann sich unter gewissen Umständen lösen und um das zu verhindern bzw. das Risiko zu mindern, wurde die Schraubensicherung ja entwickelt...

Das ist die allgemeine Sprache, man kann auch sagen das Schraubensicherung dafür entwickelt wurde um mangelnde Sorgfalt und übergroße Toleranzen zu vertuschen

Sorry Hardy, aber Deine Antworten lassen mich an Deinem Fachwissen zweifeln,
was dieses Thema betrifft

>Mit der Hoffnung das du dich irgendwann eines besseren belehren lässt, war das aber jetzt aber wirklich der letzte Beitrag von mir zum Thema... macht alle was und wie ihr wollt! <

Auf korrektes bzw. fakten hinweisen ist in manchen (Foren-)Fällen wirklich sinnfrei...


Letzteres Kommentar von dir stellt sich mir übrigens als Neu-Interpretation von "Angriff ist die beste Verteigung" dar... von daher ebenfalls kein weiterer Kommentar, man(n) genießt und schweigt. Ich nehme mal an die meisten werden´s kapieren

Grüße Hardy

[nille]

Mal ganz im Ernst. Wer schreibt, Loctite wäre dazu da, um...

...mangelnde Sorgfalt und übergroße Toleranzen zu vertuschen...

...hat eindeutig keine Ahnung, von was er redet. Das ist mehr als Schwachsinn...

[Peter GE]

Hallo Dieter,

[Bei der neuen Ritzelmutter war ab werk welche dran. So ne blaue...

Hallo Dieter,
um welche neue Ritzelmutter handelt es sich ?
Um ein original SV 650 Ersatzteil ?

Ja, original vom Händler, hatte ich 2003 gekauft nachdem meine im Urlaub los gegangen war und Schrott war... Gekauft bei Suzuki-Stöbe in Würselen...

Alles was ich zu blauem Schraubensicherungslack gefunden hab ist:
Loctite 243 (mittelfeste Schraubensicherung bis 150°C, 20Nm Losbrechkraft) Farbe blau
Das scheint mir auch vernünftig, hochfest würd ich da nicht verwenden wollen.

Nochmal nachfragen:
also mit Sicherungsblech und Schraubensicherungslack mittelfest ?

[Peter GE]

Hallo Twinkie,
das ist ja interessant, wieso musstest du deine Schwinge denn weiter links einbauen ?
Bei der letzten Montage meines Hinterrades liefen bei mir beider Räder genau hintereinander.

(Meine Schwinge sitzt etwas weiter links als deine, dafür habe ich weniger Spurversatz)

Sagen wirs mal so...
Mein Ritzel ist um 5mm nach außen versetzt, die Ritzelmutter wurde um den Kranz ohne Gewinde abgedreht.
Das Sicherungsblech passt nun auch nicht mehr, ergo ? Schraubensicherung und zwar die hochfeste!
Bisher habe ich die Mutter auch wieder gelöst bekommen, ohne Beschädigungen (es waren allerdings 3 Leute nötig).
Was würde ich ohne Schraubensicherung machen ?

Der Peter har nachgesehen:
Twinkie Umbauliste nur ein kleiner Auszug:
● Heckrahmen: Neukonstruktion aus 27mm Rohrmaterial
● Schwinge: VFR 750 RC36-I mit gefräster Umlenkung (Neukonstruktion) und Umbau auf Zentralmutter
● Kettenschutz: Lucas
● Felge hinten: Ducati 916
● Reifen: Michelin Pilot Power (180/70)

Das erklärt vieles, aber warum du in diesem Thema deine "Sonderlösungen" als "Stand der Technik"
darstellst ist mir rätslhaft, bleib doch einfach beim Standard und das ist die Originalausführung.

Hast du einen Tip für mich, wer solche Heckrahmen baut ?

[Twinkie]

Das erklärt vieles, aber warum du in diesem Thema deine "Sonderlösungen" als "Stand der Technik"
darstellst ist mir rätslhaft, bleib doch einfach beim Standard und das ist die Originalausführung.

???
Was soll ich denn mit dem Satz anfangen? Wo deklariere ich meinen Umbau als "Stand der Technik"?
Bei mir GEHT es schlichtweg nicht anders ohne Aufwand...

Solche Heckrahmen bauen div. Schweißer, man muss nur den richtigen finden.
Konstruieren musst du ihn allerdings selbst. Macht das der Schweißer für dich, wirds teuer.