Ventilspiel zu klein...

[knottson]

Servus!

Meine SV hat mittlerweile 28tkm runter und ich hab mir gedacht ich könnt ja mal das Ventilspiel kontrollieren.
Und jetzt kommts: Ich hab auslassseitig zuwenig Ventilspiel!
Normalerweise sollte man ja zwischen 0,2 bis 0,3 mm Spiel haben, ich hab aber am vorderen Zylinder 0,15 und am hinteren nur 0,10.

Was meint ihr, is das normal oder hab ich ein Problem

[Babalu]

Normalerweise wird das Ventilspiel bei der 24'000 km Inspektion eingestellt.
Ich vermute das wurde nicht gemacht.

Also, einfach die Ventile aufs Mittelmass, Einlass 0,15 und Auslass 0,25 einstellen und alles ist in Ordnung.
Am Schluss noch die Synchronisation überprüfen (Sekondär und Primär), die Drosselklappensensoren korrekt einstellen, dann geht das Teil von unten bis oben wie eine Eins.

[IMSword]

Bei Mir waren nach dieser Laufleistung die Auslassventile auch extrem zu Eng.
Die Einlassventile waren i.O.

[B-JT**]

...Was meint ihr, is das normal oder hab ich ein Problem

Nööö,

in der Regel ist das kein Problem solange Du das Ventilspiel vor Saisonstart auf das Sollmass bringst.
Wobei ich dahin tendiere, gerade das SV1000 Auslassventilspiel, ans obere Limit zu bringen.

Hatte schon einen Motor in den Fingern, bei dem war das Auslassventilspiel zu eng und das bei < 12000 KM Laufleistung.
Es scheint so als ob die Jungs ab Werk das auch nur grob schätzen.....
Und von einem verbrannten Ventil habe ich hier im Forum bisher nichts gelesen.

Bye

Jürgen

[knottson]

Servus!

Vielen Dank für eure Antworten!
Ich hab auch nochmal ein bischen recherchiert und festgestellt das meine Frage völliger Blödsinn war...
Warum auch immer, aber ich war der Meinung das ein "Ventilspiel" mit der Zeit nur größer werden kann. Aber man lernt ja nie aus!
Werd mich dieses Wochenende wieder drum kümmern...

Aber verratet mir doch mal, warum ihr alle sagt, dass man das Ventilspiel auslassseitig ans obere Limit bringen sollte?

Ciao

[Black Jack]

je größer das Spiel ist, um so länger ist das Ventil geschlossen.

Da das Ventil die Temperatur über den Ventilteller (Dichtsitz) auf den Zylinderkopf abgibt,
wird es besser gekühlt wenn es länger geschlossen ist.

Ist das Spiel zu eng, die Auflagezeit also kürzer, kann zu wenig Temperatur abgegeben werden, das Ventil fängt an zu glühen,
durch den heißen Abgasstrom werden Partikel mitgerrissen, das Ventil verbrennt...