Krümmerschrauben??? HILFEEE

[Femi]

Also ich weiß aus sicherer Erfahrung, dass einem ein festgegammeltes Gewinde geradezu entgegenfliegt, wenn man den Gewindebolzen stark erhitzt (Alu/Stahl). Darum funktioniert die Methode mit dem Mutter-festschweißen auch so gut, wegen der eingeleiteten Wärme...

Über die elektrochemische Spannungsreihe kann ich nur müde lächeln.

Habe vor bald 3 Jahren schon Edelstahlschrauben zur Befestigung der beiden Motorgehäusedeckel verwendet um die grausigen Chrom-Außensechskant-Schr. zu ersetzen.
Beim Einschrauben hab ich natürlich ein Trennmittel eingesetzt (Plastilube). Dadurch gibt es auch keine Korrosion, kein Problem, elektrochemische Spannungsreihe Ade

[Ati]

... Aber man muss dabei die Richtung beachten, wohin sich das Material ausdehnt. Und das ist jeweils zur Oberfläche des Materials hin. Wo soll es sonst auch hin. Oberfläche des Materials ist wiederum das Gewindeloch und im Umkehrschluss das Gewinde der Schraube. Ergo, beide dehnen sich zueinander aus. Also wird es nur noch fester....

Wo hast Du denn den Schwachsinn her???
Du scheinst garnicht zu wissen, von was Du redest, sorry.

ok, Du hast deine Meinung, auch wenn Du sie nicht begründest, und ich habe meine direkten positiven und negativen Erfahrungen . Ende

[nille]

ok, Du hast deine Meinung, auch wenn Du sie nicht begründest, und ich habe meine direkten positiven und negativen Erfahrungen . Ende

Das ist nicht nur meine Meinung, sondern Fakt, also was soll ich da begründen?
Wenn Du ein Bauteil aus Aluminium mit einem 8,0mm Loch drin um 250°C erwärmst,
vergrößert sich das Loch von 8,0 auf 8,05mm und da ändern auch
Deine "positiven und negativen Erfahrungen" nichts dran.

Comprende!? Nichts für ungut

[LazyJoe]

Zwischenergebnis: In Fahrtrichtung links ist abgerissen, stehen noch etwa 4mm Gewinde über..
In Fartrichtung rechts ist innen / außen rund und lässt sich mit 'ner großen Rohrzange und viiiiiel Kraft Millimeterweise drehen.. Nachdem sie rund war, haben wir noch ganz leicht aufgebohrt und 'n größeren Bit eingeschlagen, war auch bald wieder rund.. Nuss außen drauf schlagen krieg ich nicht gebacken bzw. das wird ähnlich schnell rund..

Muss wohl mal 'n Heißluftfön auspacken..?

[nille]

...Muss wohl mal 'n Heißluftfön auspacken..?

Das hätteste mal besser gemacht, BEVOR Du die Schraube rundgedreht hast

[LazyJoe]

Ehrlich gesagt hab ich noch gar keinen Heißluftfön.. Wir haben mehrmals überlegt, so'n kleinen Gasbrenner zu benutzen, aber auf Blasen-werfenden Lack am Motor oder ähnliches hatte ich grad keine Lust..
Muss man da Bedenken haben? Wird ja im Betrieb auch schön warm.. Aber vermutlich nicht so Feuer-Warm

[2blue]

Ehrlich gesagt hab ich noch gar keinen Heißluftfön.. Wir haben mehrmals überlegt, so'n kleinen Gasbrenner zu benutzen, aber auf Blasen-werfenden Lack am Motor oder ähnliches hatte ich grad keine Lust..
Muss man da Bedenken haben? Wird ja im Betrieb auch schön warm.. Aber vermutlich nicht so Feuer-Warm

Ich würde ein Gasbrenner nehmen, da Punktgenauer erwärmt werden kann als mit einem Heißluftfön. Wegen Blasen am Lack alles eine Sache des Abstands und der Dauer. Wenn Du Angst um deinen Lack hast nimm ein Blech und bohre ein Loch hinein das nur die Schraube frei gibt und den Rest vor der Hitze schützt. Aber mit Zange halten sonst gibt es Brandblasem .

Gruß
Gerhard

[vito]

Da hilft wohl nur noch ne Schweißbrennerflamme, gezielt auf den "Reststehbolzen" ...Motorgehäuse einfach mittels Stahlblech abdecken. Heißluftföhn/Lötlampe wird dir nix bringen denn das Zylindergehäuse zieht die Wärme einfach zu schnell ab als dass was helfen würde.
Durch das schnelle erhitzen/Glühen des Stehbolzens dehnt der sich schneller als sich die Gewindekernlochbohrung deht und so wird das ganze locker und lösbar.

Gruß Dieter

[LazyJoe]

Muss aber schnell gedreht werden, solange der Bolzen noch richtig heiß ist, ja?
Oder löst sich der ganze durch die Hitze dauerhaft? Femi's Aussage am Anfang der Seite klingt so, als ob die Hitze die Verschraubung für immer lösen würde.. Verstehe ich vermutlich aber falsch.

[LazyJoe]

So, in Fahrtrichtung rechts ging mit Gasbrenner und eingeschlagenem Torx-Bit einigermaßen gut raus, zumindest kam sie am Stück..

[LazyJoe]

Ende vom Lied: Ein Drehermeister und ein Industriemechanikermeister haben vergeblich versucht, 'ne Mutter draufzuschweißen, und der anschließend ins vorgebohrte Loch gedrehte Linksausdreher ist abgebrochen.

Fazit des Tages: Wer billig kauft, baut Motoren aus.

[ichneumon]

@ LazyJoe

Wie hast du nun die Schrauben ganz zu beginn versucht zu lösen. In kaltem Zustand oder wie angedacht warmgefahren?
Ich hoffe ich muss meinen Krümmer niemals mehr lösen, aber falls doch wärs gut zu wissen wie man vorgeht.
Am besten wenn sowas bevorsteht gleich provisorisch mit dem Gasbrenner draufhalten.

Beim anbringen des Hashiro vor 2 Jahren wusste ich von der Problamatik nix und die Schrauben gingen gut auf.
Fährst du öffters bei Regen?
Hinten scheinen die Dinger ja nicht so schnell abzubrechen.

[LazyJoe]

Am besten wenn sowas bevorsteht gleich provisorisch mit dem Gasbrenner draufhalten.

Das scheint die einzige Methode zu sein, wie man die halbwegs gut rauskriegt, ja.
Schön Gasbrenner.. Das hat bei der anderen wahre Wunder gewirkt. Und zwar idealerweise, bevor du IRGENDWAS dran machst.. Nicht so wie ich..

Fahre öfter im Regen, dementsprechend vergammelt ist das auch.
Als ich sie vor ungefähr 20.000km / 2 Jahren draußen hatte, war das auch noch kein Thema. Da war das Moped noch Garagenfahrzeug und sowieso noch nicht alt.

[Dieter]

Sind das noch die original Schrauben oder hat jemand VA-Schrauben reingedreht? VA frisst sich in Alu fest!

Wenn sie raus sind tu dir den Gefallen und mache Stehbolzen rein (wie die Knubbel das original hat). Kannst du selber aus ner Gewindestange (verzinkt) machen. Dann drehst du Hutmuttern drauf. Dann vergammelt das Gewinde nicht. Gewinde immer etwas einfetten bei der Montage der Hutmuttern.

So funktionierts bei mir prima.

dann kauf dir ne 2. oder 3. Auspuffanlage und wechsel die alle 3 Monate wie ich, siehe Thread "Dieters Zahnriemenmopped" dann gammelt da auch nix fest

[riemaer]

....und zwar mit Kupferpaste einfetten, die braucht man auch bei den Bremsen, sollte jeder zu hause haben!