Biedi`s Lightweight SV

[Biedi]

Sooo

Hab mir nun ein Polrad aus Ebay geschossen, lass es nun beim Thiel abdrehen und wuchten. Thiel hat gemeint das er zwischen 300g und 400g raus holen kann.
Mal schauen wie der Motorlauf in den unteren Drezahlen dann sein wird.

[nille]

...Thiel hat gemeint das er zwischen 300g und 400g raus holen kann....

In-oder exklusive Starterfreilauf?

[Biedi]

Hmm, ich denke mal ohne. Weil ich eigentlich nur Polrad angefragt habe. Ich glaube nicht das er so viel rausholen kann. Ich denke das es eher 2xx werden...

[1Liter]

was kost denn so eine OP (abdrehen mit euchten)?

[nille]

Hmm, ich denke mal ohne. Weil ich eigentlich nur Polrad angefragt habe. Ich glaube nicht das er so viel rausholen kann. Ich denke das es eher 2xx werden...

Das erfrag lieber nochmal...
300-400g sind an dem Teil meiner Meinung nach nicht zu holen.

[Bednix]

so leute,

nachem ich nicht extra einen neuen thread aufmachen wollte schließe ich mich dieser massiven gewichtsreduktion an:
meine frage ist eine recht einfache: was glaubt ihr, wie leicht geht es denn?
ich denke bei 170kg vollgetankt fahrfertig und legal wird es verdammt schwer leichter zu werden, was meint ihr?

[nille]

...ich denke bei 170kg vollgetankt fahrfertig und legal wird es verdammt schwer leichter zu werden, was meint ihr?

...und teuer

[Roughneck-Alpha]

Herstellerangabe ist 167Kg trocken

Bei einer mechanischen Dichte von 0,74Kg/Liter für SUPER bei 17 Liter Tankinhalt sind das bei vollem Tank nochmal 12,58 Kg dazu.

Das Motoröl mit 2,7 Liter und einer durchschnittlichen mechanischen Dichte von 0,85Kg/Liter sind nochmal 2,3 Kg.

Macht zusammen 182Kg fahrfertig vollgetankt.
Davon jetzt abziehen:

- Auspuff ( schätzungsweise 7 Kg )
- Batterie ( in etwa 6 kg )

Sind wir schon bei 168Kg.

Und jetzt kommen die ganzen Kleinigkeiten ins Spiel.

- Lenkerendenspiegel
- Tacho
- Kennzeichenhalter
- Ölkühler
- Reifen
- Blinker
- Knubbelkühler

Also knappe 160Kg sollte drin sein denk ich

[Bednix]

Herstellerangabe ist 167Kg trocken

Bei einer mechanischen Dichte von 0,74Kg/Liter für SUPER bei 17 Liter Tankinhalt sind das bei vollem Tank nochmal 12,58 Kg dazu.

Das Motoröl mit 2,7 Liter und einer durchschnittlichen mechanischen Dichte von 0,85Kg/Liter sind nochmal 2,3 Kg.

Macht zusammen 182Kg fahrfertig vollgetankt.

ich hab meine fast seriennahe SV 650 ja nie auf die waage gestellt, aber 182kg hat die nie fahrfertig gehabt...kann ich mir nicht vorstellen.
wie ist denn die genaue bezeichnung von "trocken"?
ohne jedlicher flüssigkeit (kühlmittel nicht vergessen) oder was?
ich hab da bis heute nicht den durchblick.

[Gelöschter Benutzer 14732]

Das Trockengewicht eines Motorrades steht für seine Masse ohne Betriebsstoffe (Öl, Benzin, Batterie, Brems- und Kühlflüssigkeit). Für die Praxis relevanter ist das Leergewicht.

[Bednix]

Das Trockengewicht eines Motorrades steht für seine Masse ohne Betriebsstoffe (Öl, Benzin, Batterie, Brems- und Kühlflüssigkeit). Für die Praxis relevanter ist das Leergewicht.

und das leergewicht ist dann nur mehr ohne bezin oder wie?

[Gelöschter Benutzer 14732]

Das Leergewicht eines Motorrades bezeichnet seine Masse mit allen Betriebstoffen, Starterbatterie, Bordwerkzeug und vollem Kraftstofftank. Die Angabe in kg ist in den Zulassungspapieren vermerkt.

[Bednix]

aha, sehr interessant:
http://de.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV_1000
leergewicht: 184 kg trocken, vollgetankt 215 kg.
das sind 31kg unterschied...wo kommen die denn bitte her?

[Gelöschter Benutzer 14732]

Wenn du mich fragst, 205kg mit vollem Tank!

[De Loeccer]

aha, sehr interessant:
http://de.wikipedia.org/wiki/Suzuki_SV_1000
leergewicht: 184 kg trocken, vollgetankt 215 kg.
das sind 31kg unterschied...wo kommen die denn bitte her?

Ich glaube mal gelesen zu haben, das Trocken auch wirklich trocken heisst. Also ohne Öl, ohne Kraftstoff und ohne Kühlflüssigkeit.
Könnten das zusammen 31 KG sein?