Leistungsprüfstand

[SV-Sonic]

Hallo,

suche eine Werkstatt, die mir die Einspritzung meiner SV neu einstellt. (am besten mit Leistungsprüfstand)
Ideall wäre im Raum Thüringen, Sachsen oder Nordbayern. Das Bikeroffice ist mir ein bisschen weit (ca. 400km).

[Munky]

ich hab am 25. eine termin bei bikeroffice von mir aus sinds 300km ich fahr gemütlich hin, übernahcte dann irgendwo und fahr am nächsten tag wieder zurück.

hab extra an dem freitag urlaub genommen.
ich werde dann mal berichten wie der erfolg ist.

[Skeletor]

Oder, wenn du auch auf's Treffen 2011 kommst und es bis dahin noch Zeit hat:
Wolli ist wieder mit seinem mobilen Prüfstand vor Ort (wenn ich jetzt nichts falsch aufgegriffen habe).

[bullit006]

Ne er will einfach ne Adresse für eine Werkstatt haben, die ihm seine SV optimal einstellt. Da bringt ihm der Leistungsprüfstand aufm Treffen nicht so viel.

[Skeletor]

Lesen kann ich auch. Dachte nur, ich schreib' zumindest mal eine Alternative, wenn sonst schon keiner eine Adresse in der näheren Umgebung für ihn parat hat. Und wenn es nicht auch die Möglichkeit gäbe, seine SV auf dem Stand einstellen zu lassen, hätte ich es nicht erwähnt.

[Duffy]

Ne er will einfach ne Adresse für eine Werkstatt haben, die ihm seine SV optimal einstellt. Da bringt ihm der Leistungsprüfstand aufm Treffen nicht so viel.

Doch, weil Wolli, die SV auch unterwegs also auf dem Treffen einstellen kann

[x-stars]

Hm, mach Wolli nich mit seinem Stand nach DD kommen? Wobei, rentiert sich wohl nicht bei zweu Kunden - oder wird zu teuer für uns

[flyingernst]

Meine SV1000 ist jetzt in Heilbronn zum Einstellen, Ergebnis kann ich morgen abend posten..bin selbst gespannt wie ein Flitzebogen

[bullit006]

Kennst du Motorradke in Gera, die sind zwar Yamaha Händler. Aber die machen auch echt viel, und haben auch in versch. Cups ihre R1en und so am Start. Die könnten bestimmt weiterhelfen.

[SV-Sonic]

Kennst du Motorradke in Gera, die sind zwar Yamaha Händler. Aber die machen auch echt viel, und haben auch in versch. Cups ihre R1en und so am Start. Die könnten bestimmt weiterhelfen.

Da werd ich mich morgen gleich mal informieren ob die das machen würden. Bis zum Treffen ist mir
eigentlich zu lang hin, da ich im Juni nach Italien fahr mit meiner SV. Ansonsten muss ich wohl doch
den weiten Weg in Kauf nehmen und im April mal zum Bikeroffice fahren.

[Zero Fast]

Wolli ist zumindest absoluter V2 spezialist. Ich weiß nicht ob so eine R4 schmiede sofort das richtige Mapping zur hand hat.
grüsse zero

[SV-Sonic]

So, hab denen heute mal ne mail geschrieben, die können mir wahrscheinlich weiter helfen. Da es nicht weit weg ist werd ich nächste Woche mal hinfahren um näheres zu besprechen. Mal sehen was rauskommt.

[flyingernst]

Also das Abstimmen am Steuergerät selbst bringt keine Wunder, aber es sorgt dafür dass das Moped sauber läuft. Habe bei mir jetzt das klopfen im unteren Drehzahlbereich wegbekommen + Fehlzündungen. Für 80€ investition ists ok, über das komplette Band wurde das Drehmoment und die Leistung minimal angehoben, das ist aber nicht so wichtig. Dass sie jetzt sauber läuft freut mich mehr.

Leistungsdiagramm.pdf

(220.56 KiB) 214-mal heruntergeladen

Wie dem Diagramm zu entnehmen ist, kann man sie jetzt auch besser im tiefen Drehzahlbereich fahren.

Edit: Umbauten sind Mivv Schalldämpfer und Pipercross Luftfilter. Ich habe noch ein Eigenbau-G.... drin (Schaltbar mit Leerlauferkennung), das habe ich während dem Programmieren ausgeschaltet gelassen. Die Lambdasonde war abgeklemmt.

[bullit006]

Gib dann mal bitte bescheid ob die dir in Gera weiterhelfen konnten, vielleicht fahr ich auch mal hin.

[catering]

Also das Abstimmen am Steuergerät selbst bringt keine Wunder, aber es sorgt dafür dass das Moped sauber läuft. Habe bei mir jetzt das klopfen im unteren Drehzahlbereich wegbekommen + Fehlzündungen. Im Bereich bis 4000 U/min lief sie deutlich zu mager. Für 80€ investition ists ok, über das komplette Band wurde das Drehmoment und die Leistung minimal angehoben, das ist aber nicht so wichtig. Dass sie jetzt sauber läuft freut mich mehr.

Leistungsdiagramm.pdf

Wie dem Diagramm zu entnehmen ist, kann man sie jetzt auch besser im tiefen Drehzahlbereich fahren.

Edit: Umbauten sind Mivv Schalldämpfer und Pipercross Luftfilter. Ich habe noch ein Eigenbau-G.... drin (Schaltbar mit Leerlauferkennung), das habe ich während dem Programmieren ausgeschaltet gelassen. Die Lambdasonde war abgeklemmt.

Hallo,

wo in Heilbronn warst Du zum Abstimmen lassen?

Gruß

Ralf