USD die 100ste

[Zero Fast]

Danke dir mal für die Antwort!

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Was hier stand, hat sich erledigt
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grüsse zero

[Gelöschter Benutzer 10919]

bei der 600er bin ich mir net so sicher, da die 600er erst ab der k4 eine usd bekommen hat

[Zero Fast]

Also lt. Ron Ayers stimmt das so (Rückwärtssuche)
Ist mir dann aber auch eingefallen, dass die 600 keine USD drinne hatte.
Also lassen wir das mal mit der 600er weg.
grüsse zero

[Zero Fast]

So, habe heute mein Bike "fertig" gestellt und musst feststellen:
alles Normal, also nichts geht.
Erst nicht die Batterie, aber egal.
Tacho geht garnicht.
Ich habe jetzt den Originaltacho mit dem Hallsensor CYGTS101DC und vier Magneten.Sensor hat einen abstand von 7mm zu den Magneten.
Problem
1. ich kann die Polung der Magneten nicht bestimmen.
2. Der tacho geht (machmal auch imho ganz normal) dann aus, dann 240km/h und 14k Umin, dann ganz aus, dann Tankleuchte am Blinken und so weiter und sofort und von vorne und gemixt

Vier Magneten sollten es ja lt. forum sein, leider bekommt man die nicht gleichmäßig verteilt.
Tachosensor hat folgende Anschlüsse bekommen.
Sensor von der Rückseite betrachtet:
Sensor:--------Kabel "vom" Tachogeber:
linkso----------orange rot
mitte----------pink
rechts---------schwarz weiß

Infos ausm Forum und vom Sensor

Ich hoffe jemand hat ne Idee.
grüsse zero

[Thomas-67]

Hallo,
Der Sensor sollte ca 1-2mm abstand haben, und wenns geht gerade.
Hatte ein Kumpel die selben Probleme(mal ging er mal zeigte er mehr oder weniger an)war zuweit weg
Auf den Magneten müßte eigendlich ein Schwarzer Punkt sein
Zum Tacho kann Ich nicht viel sagen evt Masse fehler???
Aber zur Batterie wenns ne NEUE werden soll dann Gel (fahre die schon 4Jahre hatte nie Probleme)

Gruß Thomas

[Zero Fast]

Hallo,
Der Sensor sollte ca 1-2mm abstand haben, und wenns geht gerade.
Hatte ein Kumpel die selben Probleme(mal ging er mal zeigte er mehr oder weniger an)war zuweit weg
Auf den Magneten müßte eigendlich ein Schwarzer Punkt sein
Zum Tacho kann Ich nicht viel sagen evt Masse fehler???
Aber zur Batterie wenns ne NEUE werden soll dann Gel (fahre die schon 4Jahre hatte nie Probleme)

Gruß Thomas

Danke für die erste schnelle antwort!!

Ok, dann müsste der Sensor näher dran, ist morgen so gut wie erledigt.
-War ja nur mal schnell improvisiert zur Probe (darum auch nicht gerade), aber dann gleich so ein Fehler eingebaut?? Mist!!

Die Magneten stammen aus meinen Namensschildern, da die Magnete echt stark sind. Absolut vergleichbar mit denen von Koso (beim Louis getestet) Passen aber besser in die Bremscheibe.

Aber wieso spinnt dann das gesamte Anzeigenboard?

Batterie ist letztes Jahr neu gekauft und stand im winter im mehr oder weiniger beheizten Keller.
Muss mal schauen, ob ich den Kassenbon noch habe, die ist erst ein Jahr alt. Die für 100 Euro bei Tante Louis.
grüsse zero

PS: ich hoffe mit den anderen Problemen bekomme ich auch noch den ein oder anderen Vorschlag.

[Jan Zoellner]

Ok, dann müsste der Sensor näher dran, ist morgen so gut wie erledigt.

Besser is. Die Magnete sind ausreichend gleich verteilt.
Kabelbelegung hab ich leider verschrumpfschlaucht, da kann ich nicht viel zu sagen.

Die Magneten stammen aus meinen Namensschildern, da die Magnete echt stark sind. Absolut vergleichbar mit denen von Koso (beim Louis getestet) Passen aber besser in die Bremscheibe.

Die sehen ganz interessant aus. Gib mal Details preis. Ich hab einfach welche per Kleber auf die Bremsscheibe gepflanzt.

Aber wieso spinnt dann das gesamte Anzeigenboard?

Das sollte eigentlich nicht am Tachosignal liegen. Was passiert denn, wenn Du das Tachokabel vom SV-Kabelbaum abziehst? Ist dann (abgesehen von der fehlenden Tachofunktion) alles ok?

Ciao
Jan

[Zero Fast]

Die sehen ganz interessant aus. Gib mal Details preis. Ich hab einfach welche per Kleber auf die Bremsscheibe gepflanzt.

Die passen von der Größe her genau in die Öffnungen von dern Bremsscheiben. Kann auch gerne noch welche besorgen, wenn jemand Bedarf hat.

Das sollte eigentlich nicht am Tachosignal liegen. Was passiert denn, wenn Du das Tachokabel vom SV-Kabelbaum abziehst? Ist dann (abgesehen von der fehlenden Tachofunktion) alles ok?
Ciao
Jan

Habe ich noch garnicht probiert. Habe ja auch gleich alle Kabel verlötet, da ich mir ziemlich sicher war, dass die Anschlüsse stimmen.
Letztendlich hat die gesammte Anzeige gesponnen.

Nur habe ich keine GSXR Felge mit Bremsscheibe, sondern eine von der TL1000, d.h. dass ich wie auf den Bildern ersichtlich die Magnete nicht in gleichen Abständen anbringen kann. Weiß nicht ob das da nich mit rein spielt?!
Danke Dir für die Hilfe!!!

[Jan Zoellner]

Die passen von der Größe her genau in die Öffnungen von dern Bremsscheiben. Kann auch gerne noch welche besorgen, wenn jemand Bedarf hat.

Klingt gut. Wie hast Du vor, sie final zu befestigen? Mit solidem Kleber einkleben? Ich würd schon mal Interesse anmelden.

Nur habe ich keine GSXR Felge mit Bremsscheibe, sondern eine von der TL1000, d.h. dass ich wie auf den Bildern ersichtlich die Magnete nicht in gleichen Abständen anbringen kann. Weiß nicht ob das da nich mit rein spielt?!

Laut Berichten auf SVRider.com sollte es trotzdem noch funktionieren. So sonderlich ungleichmäßig ist es ja nun wirklich nicht.

Ciao
Jan

[Zero Fast]

Tach auch!!
Neuigkeiten von der Front.
Das gesammte Anzeigenboard geht wieder.
Außer natürlich der Tacho, der zeigt ca. das 4-6 fache an.
Ich denke, da muss ich die Verkabelung nochmal checken, bzw. durchprobieren, wie es mir Duffy geraten hat.
Der Abstand vom Sensor zu den Magneten ist jetzt auf ca. 1mm geschrumpft, vll. sogar zu dicht???
Die Ausrichtung habe ich ebenfalls überprüft, sie reagieren alle "abstoßend" vom Sensor, und sind somit schon mal richtig verbaut.

Also war ich der erste mit ner Knubbel der es auf ca. 280 (schon garnicht mehr auf dem Tacho) durch eine 30er Zone ist.

Klingt gut. Wie hast Du vor, sie final zu befestigen? Mit solidem Kleber einkleben? Ich würd schon mal Interesse anmelden.

Sekunden Kleber oder epoxy Harz sollten wohl reichen. Habe noch einmal eine Nahaufnahme (mit dem Handy) gemacht, da erkennt man sogar unter dem Heißkleber (nur Kurzfrisitg) die Größe des Magneten und der Niete.

Laut Berichten auf SVRider.com sollte es trotzdem noch funktionieren. So sonderlich ungleichmäßig ist es ja nun wirklich nicht.

Wegen der ungleichmäßigkeit hoffe ich mal dass du recht hast. Zur Not kann ich immernoch auf GSXR Bremsscheiben umsteigen. Die hat dann genau acht Nieten und nicht 12 wie von der TL.

grüsse zero

[Howie]

Hey Zero,
vergrößere mal den Abstand des Sensors auf ca. 6-7mm hatte auch das Problem das der Tacho zu viel angezeigt hat.
Hab bei mir die 4 Magnete in den Bremsscheibenschrauben verteilt. Der Tacho zuckt nicht und läuft gleichmäßig.

Wenn der Abstand zu nahe an den Floatern ist zeigt der Tacho zu viel an da der Sensor eigentlich keine Magnete bräuchte.
(Übrigens sind bei Deinen Scheiben 10 Floater drinnen)

Zitat aus einer E-Mail vom Jan:
"Die Magnete dienen übrigens nur zur "Reichweitenverlängerung" des Hallsensors.
Wenn er nach genug dran ist, kannst Du auch einfach 4 Eisenstücke nehmen."

Gruß Howie

[Jan Zoellner]

Wenn der Abstand zu nahe an den Floatern ist zeigt der Tacho zu viel an da der Sensor eigentlich keine Magnete bräuchte.

Aber magnetisierbare Metalle. Sind die Floater aus Eisen oder so? Das würde natürlich die deutlich zu hohe Anzeige erklären. Bei den von Howie genannten Bremsscheibenschrauben ist das so (5 Stück => geht 25% vor).
Dann wäre der Abstand so einzustellen, daß der Sensor die Magnete erfaßt, aber die Floater nicht.

Allerdings sind 10 statt 4 Signale immer noch nicht das 4-6fache...

Ciao
Jan

[Zero Fast]

So dann.
Habe den "ersten" Abstand (von Sensor und Magnete) wieder hergestellt, die Kabel neu isoliert und wie sich herausgestellt hat, stand eine Ader ab und hat mit einem anderen Kabel Kontakt gebildet.
Und bums ging der Tacho wie eine eins.
Heute habe ich leider festgestellt, dass wohl eine Lagerschale nicht ganz im Lagerbett gesessen hat.
Also nochmal alles auseinander und nacharbeiten. Ist mir auch noch nicht passiert.
Bin schon wieder am zusammenbauen.

Aber wo es mir gerade einfällt: Lenkradschloss!!
Passt ja nicht so wirklich mit der GSXR Gabelbrücke.

Option 1:
den Stift etwas abfeilen
Option 2:
eine Unterlegscheibe links zwischen Zündschloss und Gabelbrücke (kommt leicht schief)
Option 3:
Die Nut im Rahmen vergrößern.

Ich habe schon mal Variante 2 verbaut, aber es reicht nicht ganz. Welche könnt ihr empfehlen. Oder auch andere Vorschläge.
grüsse zero

[Jan Zoellner]

Die da:

Option 1:
den Stift etwas abfeilen

Ciao
Jan

[Zero Fast]

Ich habe jetzt

Option 3:
Die Nut im Rahmen vergrößern.

gewählt.
War nur 1 mm.
Magnete habe ich mit Sekundekleber ind die Floater eingeklebt. Und was soll ich sagen, eigentlich fallen sie kaum auf.
Ich mach am Wochenende nochmal Detailaufnahmen.
grüsse zero