Neue Welten erfahren

[Shadowracer]

Hallo Leute, habe mich gerade neu hier angemeldet, denn ich habe mir gestern eine 1000 SV gekauft.
Ich hatte bisher eine 750 GSX-R umgebaut mit SB und ohne Verkleidung und mußte mich leider wegen zu hoher Kosten ( TÜV u.s.w. ) davon trennen.
Nun bin ich gespannt was da so auf mich zu kommt mit plötzlich nur noch 2 Zylinder, 10 PS und mehr Hubraum.
Ich hoffe das sich das Handling der SV nicht viel verschlechtert gegenüber meiner GSX-R.
Wenn Ihr ein paar Tips habt auf was ich am Anfang achten muß wäre ich sehr dankbar.
Die SV ist eine der letzten die wohl gebaut wurden, sie ist BJ 2006 und hat erst so wenig gelaufen das ich sie wohl erst einfahren muß
Gruß
Axel

[Kecks]

Willkommen,

dann wünsche ich dir mal viel Spaß mit der Neuen und auch hier im Forum!

[Jonny]

Worauf solltest du achten?! Einfach fahren und erfahren . Einziges, was mir direkt einfällt, ist die starke Motorbremse und die Lastwechselreaktion an der Kette!

MFG

[1892udujsaio]

Ausserdem bei neuen Reifen die ersten paar Kilometer vorsichtig fahren, hat da ne rutschige Schicht drauf.

[ake]

... sie ist BJ 2006 und hat erst so wenig gelaufen das ich sie wohl erst einfahren muß

Moin moin Axel,

erst einmal herzlich willkommen. Denke schon, dass die 750er etwas handlicher ist, vor allem, wenn sie nen SBK hatte. Was für eine SV hast Du denn? N oder S? An meiner S ist auch ein SBK, was mir definitiv extrem zusagt. Laufende Kosten werden nicht wirklich wesentlich geringer sein als bei der GSX aber der Fahrspaß viel größer

2 Zylinder ist halt einfach besser.

Mit Bj biste sicher? Oder ist das EZ? Ab Bj 2005 gab es die 1000er ofiziell nicht mehr in D. Einfachstes Kennzeichen f. Bj2005ff: schwarzer statt silberner Rahmen.

In jedem Falle viel Spaß and keep the rubber side down!

Gruß
AKE

[stevenluet]

Hallo


Kommt drauf an welches Bj deine Gixxe hatte. Ne neuere ist mit Sicherheit Handllicher gegenüber ner SV 1000 als eine von ´87.
Die Motorbremse ist wiegesagt sehr stark im gegensatz zu ner Zwiebacksäge.
Ansonsten viel Spass damit.

[Zero Fast]

Ich habe ne SRAD Bj 99 und die hat neigt gerne dazu in die Kurve zu fallen, was bei der SV nicht der Fall ist, da kannste ohne Hände am Lenker durch die Kurve fahren.
grüsse zero

[sorpe]

Hallo Axel,
willkommen im Forum!
Vielleicht füllst du mal deine Ownerliste aus, dann ist es auch einfacher dir auf Fragen zu antworten.
Ein paar Fotos wären auch nett!

[stevenluet]

Ich habe ne SRAD Bj 99 und die hat neigt gerne dazu in die Kurve zu fallen, was bei der SV nicht der Fall ist, da kannste ohne Hände am Lenker durch die Kurve fahren.
grüsse zero

Dafür ist doch der Lenker da um die Hände dranzu packen

[Zero Fast]

Dafür ist doch der Lenker da um die Hände dranzu packen

Aber bitte nicht dran ziehen in den Kurven!
Man könnte sie bei der SV weg lassen bei der Gixxer undenkbar!
grüsse zero

[Shadowracer]

Moin, ist ja klasse das schon soooo viele geschrieben haben.
Also, hier mal ein paar Daten von mir:
Ich habe z.Z. noch eine alte GSX-R 750 BJ 89 mit 118 PS, ohne Verkleidung, matt-schwarz, laut, schmutzig und schnell.
Bei ca. 90tkm hats meinen Motor zerlegt. Habe einen sehr guten Motor mit echten 28tkm bei ebay geschossen, allerdings ohne Vergaser, BJ 91. Da mein alter Vergaser ziemlich ausgelutscht ist hat das ganze nie mehr so gelaufen wie ich meine Suzi vorher gewohnt war.
Ich bin auch kein Schrauber der sich damit auskennt sondern bin immer auf Hilfe von Freunden angewiesen.
Ich fahre in einem MC und brauche daher ein zuverlässiges Bike. Bilder könnt ihr auf www.red-dragons.de sehen.
Weil unsere Hobbyschrauber die Kiste nicht mehr richtig zum krachen gebracht haben und sie bei Clubfahrten ständig liegen blieb habe ich sie dann in eine richtige Vertragswerkstatt gebracht. und musste dann am Dienstag erfahren das die Rep. ca. 1500,00€ kostet und dann muss sie noch zum TÜV was kein Probl. wäre denn ich habe fast alles neu gemacht ( Reifen top, Bremse neu, Kettensatz neu u.s.w. ). Aber es bleibt halt doch ein sehr altes Eisen und ab und zu braucht man auch mal was neues.
Nun habe ich noch ein großes Problem, ich kann nicht wie alle anderen einfach ein Moped auswählen und mal eben Probe fahren, denn ich habe nur eine Hand ( links ) und kann entsprechend das Bike nur kaufen, umbauen und dann testen wie sie wirklich läuft. An der GSX-R habe ich Fußgas, Kupplung und Handbremse links und ein integriertes Bremssystem auf der Fußbremse.
Letztes WE habe ich dann bei Mobile.de einen Händler gefunden der die VS 1000 angeboten hat, Erstzulassung 2006 und nur 3500 km gelaufen. Sie entsprach genau meinen Vorstellungen, klein, handlich, viel Leistung und auch optisch Top. Bin hin gefahren und habe sie gekauft in der Hoffnung das richtige Bike erwischt zu haben, was ich halt erst sehe wenn ich sie abhole, umbaue und das erste Mal fahren werde.
Ich werde die GSX-R schlachten und in Teile verkaufen.
Axel

[sorpe]

Hallo Axel!
Dann hoffe ich mal, dass es mit dem Umbau klappt und du dann auch mit der SV genau so gut zurecht kommst wie mit deiner GSX-R.
Zuverlässig wird sie allemal sein.
Von der Chrakteristik her ist es jedoch ein ganz anderes Motorrad.
Deine SV ist übrigens ein Baujahr 2004 (K4), das kannst du auch in der History nachsehen.
Auf jeden Fall bist du mit der SV hier im Forum bestens aufgehoben!

[Zero Fast]

Herzlichen Glückwunsch zum neuen Bike.
Schönes Teil haste da.
grüsse zero

[Roughneck-Alpha]

Na dann mal willkommen und viel Spaß mit der SV

[Shadowracer]

Danke für die Glückwünsche, ich bin schon super gespannt wenn ich sie das erste mal fahren kann.
War eben im Club, da sagte mir eine unserer Member das sie mal eine 650 SV gefahren hat und gleich beim anfahren das Teil auf dem Hinterrad hatte. Das müsste ja eigentlich dann bei der 1000 SV und viel schneller passieren, hat ja doch einiges mehr Druck. Ich hoffe das es nicht so schlimm wird. Meine GSX-R habe ich nie zum Steigen gebracht, trotz aller Versuche. Ich habe mir immer eingeredet das es an dem Fußgas lag und ich dadurch mein Gewicht weiter nach vorne gebracht habe. Mal sehen wie es mit der 1000 klappt.
Axel