Umbau SV 650 '00 auf Vierkolbensättel vorne

[System Stig]

Hallo,

habe es zu meinem Erstaunen nicht in der Suche gefunden, also so: Ich trage mich schon lange mit dem Gedanken, die vordere Bremsanlage aufzurüsten. Bitte nicht "Stahlflex" sagen, die sind schon drin. Ich will massiver aufrüsten, ich will Vierkolben-Festsättel einbauen. Hat das schon jemand gemacht und welche passen da hin? Den Aufwand "kompletter Gabelumbau" tät ich mir gern sparen.

Weil die Frage wahrscheinlich kommt: Die Bremse soll mehr Gefühl, weniger Bedienkräfte und mehr Belastungsleistung kriegen, nicht nur, aber auch zum Rennstreckeneinsatz.


Beste Grüße,
Clemens

[bikerboarder]

hast schon Sinterbeläge drin? wäre wohl vorerst die günstigste und einfachste Lösungsmethode

edith sagt: die sollen wohl ganz schön zubeißen

[Munky]

hm hab die sinterbeläge drin und stahlflex, fazit, da könnt noch mehr gehn

[System Stig]

Nein, Sintermetallbeläge sind noch nicht drin, kommen aber rein, weil die organischen fast runter sind. Wie ist das mit Scheibenverschleiß und Hitzeentwicklung?

Aber auch die Beläge werden den Unterschied nicht machen, den ich will. Ich kenne keine Faustsattelbremse, die so richtig saftig und gefühlvoll bremst, nichtmal die der Triumph Street Triple (bei der hat die R-Version ja auch die Festsättel der Daytona). Da werden doch irgendwelche anderen Sättel passen.


Grüße,
Clemens

[2blue]

Hallo,

habe es zu meinem Erstaunen nicht in der Suche gefunden...

Dann mal hier oder hier schauen:

Gruß
Gerhard

[System Stig]

Gerhard!

Besten Dank! Nach "Bremszange" habe ich versäumt zu suchen. Bin jetzt soweit auf dem Laufenden.

[guzzistoni]

Ich hab mal auf 4-Kolbensättel umgebaut (Tokico und Brembo)allerdings mit 310mm Bremsscheiben. Habe noch alle Teile und brauche sie nicht mehr.

[guzzistoni]

Schau mal in die Owl, hab ein Bild eingestellt.

[crysiscore]

Erhöht das den die Bremsleistung mit 4 anstatt 2 Kolben, oder wird da durch die Bremse nur Feiner zu bedienen?

[guzzistoni]

Die Bremsleistung erhöht sich deutlich und die Bremse ist besser zu dosieren. Natürlich kann man auch mit der originalen Bremse gute Bremsleistungen erzielen und einen Stoppie machen -- keine Frage. Aber wie immer ist das BESSERE der Feind des GUTEN!

[Schwarzfahrer HH]

Moin, ich hab die Sättel von der 1000er verbaut http://svrider.de/Homepage/Skripte/JS-S ... &version=0

Adapter sind aus den USA von SV Racingparts, hab es jetzt eine Saison gefahren und für gut befunden.

Gruß Sandro

[System Stig]

Ich hab mal auf 4-Kolbensättel umgebaut (Tokico und Brembo)allerdings mit 310mm Bremsscheiben. Habe noch alle Teile und brauche sie nicht mehr.

Wie waren Deine Erfahrungen? Waren die größeren Scheiben auf der Original-Felge?

[System Stig]

Moin, ich hab die Sättel von der 1000er verbaut http://svrider.de/Homepage/Skripte/JS-S ... &version=0

Ah! Das ist schon für die original Scheibengröße gedacht, oder?

[System Stig]

Adapter sind aus den USA von SV Racingparts, hab es jetzt eine Saison gefahren und für gut befunden.

Noch 'ne Frage: Passen da von der Breite (Richtung Felge) die Nissin-Sättel aus der Honda CBR 600 F PC35 ran? Das wäre doch eine sehr ansehnliche Aufrüstung.

[guzzistoni]

Moin, ich hab die Sättel von der 1000er verbaut http://svrider.de/Homepage/Skripte/JS-S ... &version=0

Ah! Das ist schon für die original Scheibengröße gedacht, oder?

Die Bremsscheiben passen an die Originalfelge. --> Sieh Bild in owl.
Viel besser als Original! Gute Bremsleistung, bessere Dosierung etc.
Habe die Apapter selber gemacht aus Stahlblech , ich glaube 8mm.
Die Lösung vopm schwarzfahrer hh ist auch gut .