stahlbus® Entlüftungsventile

[IMSword]

wieder was dazu gehört

So Soll es sein
Ein Hydraulisches System muss man ja entlüften können, sprich da is auch so'n Nippelchen dran.
Das allerdings an ner Bremspumpe auch einer dran ist habe ich bis heute Nur an der Gixxer Pumpe so sehen können.

Ändert aber auch alles nicht an meiner Frage:

Ich fände Eine (1) Schraube/Adapter, welche man pro Bremsanlage/Entlüfterschraube verwenden kann irgendwie besser.
Gibts sowas nicht ?

[stewu]

wieder was dazu gehört

So Soll es sein
Ein Hydraulisches System muss man ja entlüften können, sprich da is auch so'n Nippelchen dran.
Das allerdings an ner Bremspumpe auch einer dran ist habe ich bis heute Nur an der Gixxer Pumpe so sehen können.

Ändert aber auch alles nicht an meiner Frage:

Ich fände Eine (1) Schraube/Adapter, welche man pro Bremsanlage/Entlüfterschraube verwenden kann irgendwie besser.
Gibts sowas nicht ?

den entlüfternippel an der bremspumpe haben alle radialpumpen.

das mit dem schraube/adapter wird so einfach leider nicht funktionieren, da die "einfachen" schrauben beim öffnen übers gewinde luft ziehen.

[guzzistoni]

Von Ducati/Brembo M10x1,0 Gewinde

k-P1060338.JPG (54.5 KiB) 3047 mal betrachtet

Sowas gibt's

[B3N85]

Hallo,bin heute extra zu Louise und hab mir die Stahlbus gekauft,wollte heute auch gleich mal die Bremsen entlüften und schauen wie die Stahlflexleitungen langlaufen,nun meien Frage bin ich zu Dumm oder habs ich nicht kapiert?!!!!
Ich kann nicht mal die anze Schraueb reinschrauebn,das kann doch so nicht stimmen oder??
Kann mir evtl jemadn helfen??

Danke

[guzzistoni]

Hallo,bin heute extra zu Louise und hab mir die Stahlbus gekauft,wollte heute auch gleich mal die Bremsen entlüften und schauen wie die Stahlflexleitungen langlaufen,nun meien Frage bin ich zu Dumm oder habs ich nicht kapiert?!!!!
Ich kann nicht mal die anze Schraueb reinschrauebn,das kann doch so nicht stimmen oder??
Kann mir evtl jemadn helfen??

Danke

Poste mal ein Bild von Deinem Prob

[B3N85]

Hallo kann ich nicht bin schon wieder zuhasue,mein problem ist das die Schraube nicht ganz im Bremssattel verschwindet!Ist das so richtig??
Oder evtl kann jemadn ein Bild posten wo die Stahlbus verbaut ist

[guzzistoni]

Du hast sicher die Stahlbus als Ersatz für die originale Entlüftungsschraube.
Da braucht das Gewinde nicht ganz im Bremssattel verschwinden, da die "Dichtfläche" am unteren Konus der Schraube ist. Im Originalzustand sind die Entlüftungsschrauben auch nicht bis zum letzten Gewindegang im Bremsattel

Beispiel für eine eingebaute, dichte Entlüftungsscgraube

k-P1040982.JPG (400.2 KiB) 3011 mal betrachtet

Hier Link zu Stahlbus
http://www.stahlbus.de/bremse-entluefte ... ngsventil/

[B3N85]

Hallo Danke für eure Antworten!

Hab doch noch schnell mal ei Paar Fotos gemacht!

Stahlbus (2).JPG (69.4 KiB) 3002 mal betrachtet

Stahlbus (3).JPG (63.11 KiB) 3002 mal betrachtet

Wenn ich euch jetzt richtig verstanden hab dann passt alles??

Danke mfg

[Roughneck-Alpha]

Sieht eigentlich gut aus

[guzzistoni]

Gut dem Dinge

[JohnnyCash]

2x pro Radialsattel, 1x Hinterer Sattel, 1x Kupplung, 1x Bremspumpe

Mal abgesehen davon, dass ich die Dinger sowieso für unnötig halte, kannst dir den für die Kupplung locker sparen. Denn da gibt es keinen Grund die Flüssigkeit alle 2 Jahre zu wechseln, selbst wenn sie Wasser zieht ist das relativ egal, denn es gibt ja keine Wärmeentwicklung und dadurch auch keine Gefahr der Blasenbildung.
An der Bremspumpe werden auch kaum relevante Mengen zu entlüften sein, daher würde ich den auch als entbehrlich bezeichnen.
Am HR pumpt man ungefähr 10x und die Flüssigkeit ist gewechselt, ich benutze die sowieso nicht, also könnte man sich das auch schon wieder sparen.

Nur mein Senf..

[B3N85]

Vielen Dank!
Mfg Ben

[IMSword]

2x pro Radialsattel, 1x Hinterer Sattel, 1x Kupplung, 1x Bremspumpe

Mal abgesehen davon, dass ich die Dinger sowieso für unnötig halte, kannst dir den für die Kupplung locker sparen. Denn da gibt es keinen Grund die Flüssigkeit alle 2 Jahre zu wechseln, selbst wenn sie Wasser zieht ist das relativ egal, denn es gibt ja keine Wärmeentwicklung und dadurch auch keine Gefahr der Blasenbildung.
An der Bremspumpe werden auch kaum relevante Mengen zu entlüften sein, daher würde ich den auch als entbehrlich bezeichnen.
Am HR pumpt man ungefähr 10x und die Flüssigkeit ist gewechselt, ich benutze die sowieso nicht, also könnte man sich das auch schon wieder sparen.

Nur mein Senf..

Ich entlüfte sicher bei weitem nicht so oft, wie man es müsste. Halte ICH auch für Blödsinn, aber muss jeder selber wissen.
Ich fände das einfach nur Praktisch & ein nettes Gimmick.

[Bertus]

ich finds auch zu teuer, dafür dass man da einmal pro saison 2-3 minuten länger braucht.

[IMSword]

Um das nochmal aufzugreifen hier ...
Habe ich zufällig bei Ebay entdeckt ...
Funktioniert nach dem Gleichen Prinzip, wird halt nur nicht fest verbaut. Das kam heute bei mir an und macht einen ganz guten Eindruck. Und Schaut euch an was das Kostet ...
http://www.ebay.de/itm/230918563640?ssP ... 1497.l2649