Pilot Power oder ct2 oder doch was anderes

[homeracer]

schau mal hier: http://www.michelin.de/motorradreifen/r ... zeichnung/
tl ist die abkürzung für tubeless

[hugohugo]

ok geil also könnte ich die

Reifen
Hersteller: PIRELLI
Profil: DIABLO ROSSO II FRONT
Bezeichnung: 120/70R17 58H TL

Hersteller: PIRELLI
Profil: DIABLO ROSSO II
Bezeichnung: 160/60R17 69H TL

nehmen richtig

[homeracer]

Fast
Laut Freigabe brauchst du 58W und 69W

[hugohugo]

Glaube nehme den Pilot Power der ist auch günstiger,
ich nehme an das ich diesen Sommer warscheinlich öfters im Regen rufahre als auf der Rennstrecke stehen auch gut oder

[jubelroemer]

Glaube nehme den Pilot Power der ist auch günstiger,

Meine Empfehlung - nimm etwas mit 70iger Querschnitt vorne was du nicht eintragen musst. 60iger PiPo wegen Preis ist kein guter Kompromiss!!

[Marii]

Der PiPo ist doch freigegeben in 120/70.
Nur der 2 CT nicht.

Den versuche ich morgen eingetragen zu bekommen.

Meine fast neuen Diablo (die einfachen) sind bei Regen nur gerutscht,
und liegen jetzt beim Altreifenhaufen.

Viele Grüße Marii

[seppelche]

Der PiPo ist doch freigegeben in 120/70.
Nur der 2 CT nicht.

bist du dir da sicher? Ich glaub es ist kein pipo freigegeben in 120/70

Meine fast neuen Diablo (die einfachen) sind bei Regen nur gerutscht

kann ich uneingeschränkt bestätigen

[ich71092]

Der PiPo ist doch freigegeben in 120/70.
Nur der 2 CT nicht.

bist du dir da sicher? Ich glaub es ist kein pipo freigegeben in 120/70

Meine fast neuen Diablo (die einfachen) sind bei Regen nur gerutscht

kann ich uneingeschränkt bestätigen

Ich glaube in 70 ist er nur für die Knubbel freigegeben.

Und neue Reifen rutschen immer bei Regen

[Marii]

Ja, für die Knubbel.

Die Reifen waren jetzt nicht nagelneu,
aber hatten so gut wie keinen Profilverlust.
Kein Wunder,daß sie rutschen bei der Härte.
Und die waren keine 2 Jahre alt, aber vom Vorgänger
1000km und von mir vielleicht 500 km gefahren.

Viele Grüße Marii

[Marii]

Der 120/70 PiPo 2 CT ist heute eingetragen worden in Spandau beim TÜV.
Leider konnte ich keine 120/70 - Pauschale heraushandeln.
Es gilt nur für den 120/70 PiPo 2 CT vorn und 160/60 hinten.

Jetzt frage ich mich, warum Michelin den PiPo 120/70 freigibt,
aber den PiPo 2 CT 120 /70 nicht.

Und für die Kante keinen der beiden.

Was denkt Ihr ?

Viele Grüße Marii

[jubelroemer]

Der 120/70 PiPo 2 CT ist heute eingetragen worden in Spandau beim TÜV.

Wenn dir das 2 CT so wichtig ist (meiner Meinung nach bringt der nur im Nassen einen Vorteil und hat sonst nur Nachteile!!), wieso hast du dir nicht einen Power Pure gekauft. Hättest die (Mehr-)Kosten anstatt beim TÜV/Zulassungstelle halt beim Reifenhändler abgeliefert!!

[hexxer]

... das 2 CT so wichtig ist (meiner Meinung nach bringt der nur im Nassen einen Vorteil und hat sonst nur Nachteile!!), ...

Der MPP 2CT hat nur den "Nachteil", dass er teurer ist.
Ansonsten bietet er Extra-Grip in Schräglagen, im Trockenen wie im Nassen.
Ich kann den für die Landstraße nur empfehlen!
Auf der Renne bin ich den noch nicht gefahren.

[jubelroemer]

PiPo-2CT-Nachteile für mich: Teurer, verschleisst (extem viel) schneller (Vorderrad), überhitzt schneller, keine 120/70 Freigabe!!
Wer was auf sich hält fährt 2CT, ich brauchs nicht!!

[hexxer]

...Wer was auf sich hält fährt 2CT, ich brauchs nicht!!

Wer mehr Wert auf Grip legt als auf Haltbarkeit, fährt lieber den 2CT.
Es gab (gibt) hier auch zufriedene Z4-, MPR2-Fahrer etc.
Jeder braucht halt was anderes.

[ich71092]

...Wer was auf sich hält fährt 2CT, ich brauchs nicht!!

Wer mehr Wert auf Grip legt als auf Haltbarkeit, fährt lieber den 2CT.

Der fährt wohl eher nen richtigen Sportreifen.