Beim abisolieren SV gekillt??????? -.-

[Alphabiker]

Ich hatte im Forum nichts gefunden.....
Die Zündung hatte ich vergessen auszuschalten als ich beim abisulieren leicht einen Draht mit der Klinge berührt habe.... war alles aus und die Zündung konnte ich auch nicht mehr starten muss ich jetzt den Vertragshändler mal drauf sehen lassen???? Neuer Kabelbaum?
Der Heckumbau(Kennzeichenhalter) hatt alles funktioniert und dann das am Schluss

[2blue]

Hallo und willkommen im Forum.
Schau mal nach den Sicherungen, da ist bestimmt eine durchgebrannt. Nicht die im Anlasserrelais vergessen (30A).
Fülle mal Deine Ownerliste aus, damit alle wissen was für ein Modell und Baujahr Du hast, erleichtert die Diagnose.

Gruß
Gerhard

[hexxer]

Ich tippe auch mal auf Hauptsicherung.

[homeracer]

Und ansonsten darfst du dich auch gerne mal vorstellen.
Andere Pfälzer findest du hier

[TL-Andy]

Ende, aus und vorbei. Die SV taucht nur noch für den Grobmüll !

Bei soviel techn. Grundkompetenz frag ich mich, wieso da jemand überhaupt auf die Idee komm, mit ner scharfen Klinge am Kabelbaum zu frickeln, wenn demjenigen noch nicht mal die Existenz von Sicherungen und deren etwaiger Überprüfung geläufig erscheint!?
Das die Zündung dabei noch an war bekräftigt diese kritische Frage, auch, wenn ich mit diesem querulierenden Gedankentum nicht zur Lösung des Problems, womöglich aber zur Vermeidung zukünftiger bastlerischer Katastrophen beitrage und zusätzlich von einigen hier (zumindest gedanklich) den moralischen Genickschlag kassiere .

[Alphabiker]

Danke für die Antwort ! Und einen möglichen Lösungsweg . Ich werd ma nachsehen....
Ja der Heckumbau hatt lange gedauert und am Ende war ich unkonzentriert...... ps ich hatte bis jetzt keine Bastler Erfahrung -.- okey

[Alphabiker]

Die auszutauschenden Teile befinden sich bei der SV 650 SA K7 wo genau?
Im Bereich der Batterie?

[sorpe]

Die Zündung hatte ich vergessen auszuschalten ...

... Heckumbau hatt lange gedauert

Zündung an = volles Licht!
Wie kann man vergessen das auszuschalten?

Die auszutauschenden Teile befinden sich bei der SV 650 SA K7 wo genau?
Im Bereich der Batterie?

Entweder unter dem Soziussitz oder unter dem Fahrersitz und unter der Batterie!

[Suzi]

Riskier einfach mal nen Blick ins Fahrerhandbuch.

Vermutlich ist die 30A Hauptsicherung durch - unterm Fahrersitz

[hannes-neo]

Es gibt son einen netten Kasten, der von einer schwarzen Gummihülle mit dem Schriftzug FUSE (engl. Sicherung) geschützt wird.

[Alphabiker]

Ich habs eigendlich schon vorher endeckt.....doch nicht erkannt das die Sicherung (30) nicht mehr in Takt ist.
Jetzt geht auch die Zündung wieder leider geil das son kleines Teil so eine große Wirkung hat
Nochma zum Hergang es war dunkel und ich habe einen Strahler auf den Tank gestellt(mit Unterlage^^) und dadurch habe ich die eingeschalteten Lampen nicht gesehen

Man musste nur dem roten Kabel von der Batterie folgen bis zu einer durchsichtigen Abdeckung und eine der beiden 30er Sicherungen war defekt

Das merke Ich mir : Wenn es dunkel wird die Arbeiten zu beenden und die Zündung niemals eingeschaltet lassen während am Bike Gearbeitet wird !

[hannes-neo]

Zündung niemals eingeschaltet lassen während am Bike Gearbeitet wird !

Es sei denn, du brauchst die Diagnose vom Tacho

Schön, dass augenscheinlich alles heile geblieben ist.

[Dragol]

... Das merke Ich mir : Wenn es dunkel wird die Arbeiten zu beenden und die Zündung niemals eingeschaltet lassen während am Bike Gearbeitet wird !

Je nach durchzuführender Arbeit kann das allein evtl. nicht ausreichen - da sind ja auch noch die Kabel, die erst mal zum Zündschloss hinlaufen ...
Gibt so ein paar gute Hinweise, einer davon: Bei Arbeiten an der KFZ-Elektrik immer vorher die Batterie abklemmen.


Gruß: Dragol

[seppelche]

... Das merke Ich mir : Wenn es dunkel wird die Arbeiten zu beenden und die Zündung niemals eingeschaltet lassen während am Bike Gearbeitet wird !

Je nach durchzuführender Arbeit kann das allein evtl. nicht ausreichen - da sind ja auch noch die Kabel, die erst mal zum Zündschloss hinlaufen ...
Gibt so ein paar gute Hinweise, einer davon: Bei Arbeiten an der KFZ-Elektrik immer vorher die Batterie abklemmen.


Gruß: Dragol

Hab ich mir auch grad gedacht. Bei arbeiten z. B. an der Hauselektrik genügt es nach VDE auch nicht nur den Schalter ect. umzulegen, immer den janzen Stromkreis abschalten, (Klugscheis Modus an fünef Sischerheitsrescheln). 12V bizeln vlt. noch en bischen, bei höheren Spannungen mit Frequenz sieht der Spaß schon anders aus. So jetzt is aber gut

[Gelöschter Benutzer 9128]

Hab ich mir auch grad gedacht. Bei arbeiten z. B. an der Hauselektrik genügt es nach VDE auch nicht nur den Schalter ect. umzulegen, immer den janzen Stromkreis abschalten, (Klugscheis Modus an fünef Sischerheitsrescheln). 12V bizeln vlt. noch en bischen, bei höheren Spannungen mit Frequenz sieht der Spaß schon anders aus. So jetzt is aber gut

Du hast Erden und Kurzchließen vergessen

Kommt gut wenn man einen Schraubenschlüssel über die Batteriekontakte legt, dann sieht man mal was 12V und vor allem die Ampere können