Oppas Shiver: Back in black

[ghato]

Warte noch bis einigermassen Temperatur ist und fahre den Dämpfer "warm".
Der reagiert im kalten Zustand anders und es "passt" dann im warmen Zustand nicht mehr.

Bei der Verstellung immer erst zum Ausgangspunkt zurückgehen.
Sprich = hattest du es zugedreht und 10 Klicks offen und du willst nur 8 Klicks haben, e r s t wieder komplett zudrehen und dann auf die gewünschten 8 Klicks offen gehen.

Warum? Hat mir mal ein fähiger Mann ans Herz gelegt....nur der technische Hintergrund blieb mir ein wenig verborgen, aber vielleicht weiss hier jemand den Grund ???

[grosSVater]

Am besten suchst du dir einen fixen Punkt (z.B. Fusrastenschraube) zur Achse.
Dann mißt Du dreimal den Abstand:
1. ausgefedert
2. im Stand unbelastet (sollte 10% vom Gesamtfederweg sein)
3. im Stand mit Fahrer (sollte 30% vom Gesamtfederweg sein)

Ausgefedert heißt dann wohl bei entlastetem Hinterrad, also Hinterrad in der Luft

Dieses Bein hat keine Klicks.

Hab mir das eben nochmal angeschaut.
Da sind Markierungen an den Verstellschrauben.

Ist übrigens das Bein einer 600/750er Gixxer.
Hatte ich vergessen zu erwähnen.

[Black Jack]

Ja genau

[Hasenfuß]

Das was Black Jack beschrieben hat, würde ich auch zu aller erst machen. Im Ninja Handbuch steht dann beispielsweise die Serieneinstellung für Zug und Druckstufe. Die hatte ich bei meinem Ninjabein dann auch erst mal als Basis gewählt und von dort ausgehend habe ich dann das Probieren angefangen. Aber das A und O ist erst mal die Einstellung und das Prüfen des Federwegs...

[Hasenfuß]

Noch zwei gute Videos dazu:
http://www.youtube.com/watch?v=08Il1N6RAAo
http://www.youtube.com/watch?v=c7m70pPQDs8

[grosSVater]

Hallo zusammen.
Ich Danke Euch für die hilfreichen Beiträge.
Ich werde aber wohl von dem Einbau absehen und das Bein wieder veräussern.

Ich habe das heute mal nachgemessen und festgestellt das es kürzer ist als das Originale
Das heißt ich hätte eine für mich nicht akzeptable Tieferlegung

Nunja, ich habe es günstig bekommen und werde es wohl für den gleichen Preis wieder losbekommen.
Wenn mir nochmal so ein Schnapper über den Weg läuft bin ich schlauer

Man kann also in der KB vermerken: Gixxerbein 600/750 K6, Gelbe Feder, Länge 325mm

[Soulrebel]

Nimmst halt kürzere Umlenkhebel, hat ava auch gemacht

[nepp]

Me too

[grosSVater]

Nimmst halt kürzere Umlenkhebel, hat ava auch gemacht

Hab ich schon drin (die von TRW) und bin damit so zufrieden
Deswegen will ich Sie ja nicht wieder runterholen

[Ludwig]

Nicht immer, liegt in der Kürze auch die Würze! Deswegen, sollte man ja auch das Federbein der K4 nehmen.
@ Opi. Schau mal was ich im Umbaubericht schrieb:

....Einstellungen bezogen auf mein Gewicht (ca 90kg fahrfertig): Feder ca. 1cm nach unten gedreht, Druckstufe auf und Zugstufe 1/2 Umdrehung zu. Der Hintern vom Mopped kam übrigens bei dem Spaß ca. 2cm in die Höhe.....

Der Einbau selbst ist gar net soo schwer.

[violator]

hi oppi. hab nen beinchen aus der k9 drin zusammen mit einer "extrem"höherlegung von 55mm steht die kiste dann wieder auf "normal" niveau.
dann hab ich für die optik noch die untere strebe des heckrahmens etwas verlängert und...ta taaaaa sieht wieder gut aus und die federung hinten ist genial.

[grosSVater]

Ich bin wieder im Rennen
Ich konnte das K6 Bein in folgendes eintauschen:

Ist aus ner K4

[Hasenfuß]

Kenne mich mit den Gixxerbeinen nicht so aus, aber gab's da nicht das Problem mit dem Batteriekasten, wenn der Ausgleichsbehälter nicht senkrecht zum Beinchen angebracht war??

[sorpe]

Ist aus ner K4

Aus was für einer K4? Aus der 1000er Gixxer jedefalls nicht!

[focuswrc]

jap. scheint eins von nder 750er/600er szu sein. den bildern nach