Eintragung 70ger Reifenquerschnitt

[Trobiker64]

"die Nachlaufgeschwindigkeiten seien bei abgefahrenem Reifen zu unterschiedlich, so dass da die ABS Lampe keuchten koennte..."

Was meint er? Regelintervalle? Und bei Fahrzeugen ohne ABS?

[Kaypee]

Das ABS vergleicht die Drehzahl von Vorderrad und Hinterrad. Und hat da fixe werte welches Verhältnis von beiden noch normal ist. Bei nem 70er Querschnitt, wenn die Reifen abgefahren sind. ist dann die Differenz in einem Bereich wo das ABS denkt das ein Fehler vorliegt und die Lampe angeht. Und dann nicht mehr funktioniert...

edit:
Ohne ABS ist das schnurz...

[homeracer]

Ich hatte nie ABS-Fehler bei 70er-Reifen. Power Pure, Pilot Power, M5, Rosso2, S20 geht alles problemlos...es war ja auch schon einiges an Freigaben draußen. Keine Ahnung, warum Metzeler/Pirelli nen Rückzieher gemacht haben. Hatten wahrscheinlich auf ner älteren Kante getestet und erst jetzt festgestellt, dass beim ABS ja rein theoretisch was anders sein könnte.

[Trobiker64]

Das ABS vergleicht die Drehzahl von Vorderrad und Hinterrad.

Ist mir neu. Ich denke beide Systeme arbeiten unabhängig voneinander.

Bei nem 70er Querschnitt, wenn die Reifen abgefahren sind. ist dann die Differenz in einem Bereich wo das ABS denkt das ein Fehler vorliegt und die Lampe angeht.

Ist unlogisch, da beim 60er Reifen die Differenz noch größer sein müßte.
Ein KO-Kriterium wäre eher der Abrollumfang oder Radhöhe.

[jubelroemer]

Hab grad mit meiner Werkstatt telefoniert, den MPR2 gibt's fuer die ABS version nicht in 70er freigegeben... "die Nachlaufgeschwindigkeiten seien bei abgefahrenem Reifen zu unterschiedlich, so dass da die ABS Lampe keuchten koennte..."
Schade, haett den gern mal probiert

Wer hat denn diesen Scheiss verzapft??

Es gibt von MICHELIN eine Freigabe für die SV650S mit ABS für 120/70ZR17 und zwar

hier

allerdings bisher nur für Sportreifen.

Aber warum sollte der Sachverhalt bzgl. ABS bei einem Power3 anders sein als bei einem Road3??

[Kaypee]

Das ABS vergleicht die Drehzahl von Vorderrad und Hinterrad.

Ist mir neu. Ich denke beide Systeme arbeiten unabhängig voneinander.

Nein, das macht das ABS wirklich so... Woher sollte es sonst wissen ob du fährst oder stehst und wann es eingreifen muss...
Zitat Wikipedia: "An einer Loch- oder Zahnscheibe wird mittels Induktionsgeber an jedem Rad die Raddrehzahl gemessen. Der Bremsdruck wird an dem Rad gemindert, dessen Drehzahl während des Bremsens im Vergleich zu dem anderen Rad unverhältnismäßig sinkt."

Bei nem 70er Querschnitt, wenn die Reifen abgefahren sind. ist dann die Differenz in einem Bereich wo das ABS denkt das ein Fehler vorliegt und die Lampe angeht.

Ist unlogisch, da beim 60er Reifen die Differenz noch größer sein müßte.
Ein KO-Kriterium wäre eher der Abrollumfang oder Radhöhe.

So, dann mach mal vorne nen neuen 70er drauf, und hinten hast du einen abgefahrenen. das macht dann wesentlich mehr aus als bei nem 60er vorn...
Klar, geht es um den Abrollumfang. Der ist aber eben auch bei einem 70er größer als bei einem 60er.

Gruß Oli

[Lemming]

Hat den einer mit der SV650S (ABS) einen 70 montiert und eingetragen bekommen

Hab grad mit meiner Werkstatt telefoniert, den MPR2 gibt's fuer die ABS version nicht in 70er freigegeben... "die Nachlaufgeschwindigkeiten seien bei abgefahrenem Reifen zu unterschiedlich, so dass da die ABS Lampe keuchten koennte..."
Schade, haett den gern mal probiert

Wie ärgerlich!
Da hatte ich weniger Probleme in Berlin.
Letztenendes habe ich die Arbeit des Tüver´s gehabt wie z.B GPS kmh Abgleich,ABS Funktionalität überprüft,Abstand Fendern soweit wie möglich auch bei unebenden Strasse beobachtet und der hat sich kurz die Reifen angeschaut, Abstand zum Fender usw. und hat abgerechnet!
Nach mehreren tkm bis jetzt keinen Ausfall des ABS Maschiene fährt flüssiger beim Einlenken bzw. lässt sich besser einfacher händeln.Die Maschiene hat allerdings eine Tieferlegung und wird nochmals anders fahren wie ohne

[Trobiker64]

Woher sollte es sonst wissen ob du fährst oder stehst und wann es eingreifen muss...

Dazu bedarf es keiner Differenzgeschwindigkeiten von hinten und vorne. Das Impulsgeber an sich gibt dir diese Info schon . Ich kann natürlich keine genauen Angaben über die Funktion dieses SV-ABS geben, da ich es selbst nicht entwickelt habe. Aber ich frage mich halt, warum es diese Freigabe auch für die ABS-lose Kante nicht gibt. Das muss nach meiner Auffassung andere Gründe haben.

[jubelroemer]

Dem Cappu hat ja die Werkstatt diesen Stuss erzählt und nicht der TÜV!! Ich würde mit dem von mir geposteten Freigabeausdruck mal beim TÜV (evtl. bei verschiedene Stellen) vorbeischauen und fragen, ob sie die Grösse auch für einen PiRo2/3, oder vielleicht sogar ganz allgemein, eintragen.

Aber ich frage mich halt, warum es diese Freigabe auch für die ABS-lose Kante nicht gibt. Das muss nach meiner Auffassung andere Gründe haben.

Ich hatte dieses Frühjahr mal mit MICHELIN gesprochen und da wollten sie eigentlich nur noch die Freigängigkeit des 120/70 Tourensportreifens prüfen!? K.A. wieso dann nichts passiert ist.
Interessenten sollten mal bei MICHELIN selber vorstellig werden, vielleicht tut sich ja dann doch was!? War ja bei METZELER/PIRELLI auch so!!

[Trobiker64]

Ich hatte dieses Frühjahr mal mit MICHELIN gesprochen und da wollten sie eigentlich nur noch die Freigängigkeit des 120/70 Tourensportreifens prüfen!?

Die Aussage von Michelin ist schon erstaunlich, da deren (Handbuch) Datenblätter für die Touren- und Sportreifen identische Maße ausweisen.

[jubelroemer]

Hatte ich mir auch gedacht!!!!!!!!

[jubelroemer]

Es hat sich was getan!!

Einfach mal etwas auf der MICHELIN homepage surfen.

Knubbel-S

Knubbel-N

Kante-S

Kante-N

Kante-S-ABS

[wursthunter]

Michelin hats gecheckt! Leider hat es Conti noch nicht... Denn ich finde den SportAttack für meine Bedürfnisse besser als den 2CT, als Beispiel...

[jubelroemer]

Denn ich finde den SportAttack für meine Bedürfnisse besser als den 2CT, als Beispiel...

Power 2CT, Pure oder Power3 ??

[janaldo]

Hab jetzt vorne auch den 120/70er.
Wie viel Platz sollte denn zwischen Reifen und Schutzblech sein?
Streifen tuts nicht, aber sind aktuell nur ca. 3-4mm Luft.

Hab ehrlich gesagt keine Lust jetzt wieder den Vorderreifen auszubauen und Langlöcher ins Schutzblech reinzubohren.