Storm GP + Kat

[Kolbenrückholfeder]

Ok das ist jetzt nicht gerade bei mir um die Ecke ^^

Bei mir auch nicht, ich lebe auch in NRW. Ich habe einen 3 Tage Kurzurlaub daraus gemacht - eine traumhafte Ecke um Mopped zu fahren und die Gegend zu genießen.

Ich bin mehr als begeistert von meinen Töpfen, sie läuft spürbar besser damit und ist nicht zu laut aber schön tief brummelig.

Dito für eine SV650N K4.

Ausgangsdiagramm in meiner OWL. Die Eingangsmessung konnte blöderweise nicht durchgeführt werden, da der Prüfstand am Umbautag def. war.

Irgendwo im Forum gibt es auch eine Reihe von Messungen zu den lauten Mainstream-Töpfen. Allerdings wird dort i.d.R. nicht ausgeführt was noch alles an dem Mopped leistungstechnisch verändert wurde.

[SVler]

Zöger zur Zeit zwischen Storm GP / Mivv Suono / Sebring Phantom wie siehts da aus mit Verarbeitungsqualität ?

Preismäßig reizt der Storm GP sehr bin mir nur unsicher in Sachen Leistungsverlust/Verarbeitung...

Gruß
SVler

[Schafmuhkuh]

@Kolbenrückholfeder
Also 70NM sind schon ne gute Hausnummer, Respekt

[SVler]

Junge Junge Junge ich kann mich einfach nicht entscheiden

[Kolbenrückholfeder]

@SVler: Ich würde in deinem Fall sicher zum Sebring tendieren, da ich mir einbilde dass diese Firma die besseren Anlagen baut. Das ist aber durch nichts belegbar von meiner Seite aus.
Wenn du einen tiefen Ton bevorzugst, brauchst du i.d.R. Volumen.
Ab K7 sind m.W. zwei Katalysatoren eingebaut, der erste diekt hinter der Schweißnaht, der zweite im Topf selbst.
Also nicht zu kurz absägen wenn es ein SlipOn wird (min. 5cm nach der Schweißnaht stehen lassen).

@Schafmuhkuh: Ich hätte gern eine Eingangsmessung gehabt, denn mein Möppel ging auch vor dem Umbau schon recht gut.
Die subjektiven Veränderungen: Ab 4T U/min besserer Vortrieb. Ab 7T leichte positive Veränderung. Hier müsste sicher die ECU angepasst werden in Verbindung mit einem LuFi von BMC oder Pipercross. K&N soll nicht so geeignet sein.
Habe jedoch genau das bekommen was ich wollte, einen schönen tiefen Sound ohne das sich die Leute am Straßenrand kopfschüttelnd umdrehen. Und untenherum geht das Möppi nun deutlich besser.

[Seth]

Ich würe ganz einfach einen Storm Oval nehmen. Hat Volumen, ist günstig, kommt mit Krümmer und Edelstahl ist robust.

[SVler]

Hi,

der wird es wohl auch Hab schon MO angeschrieben zwecks Preis. Hört sich alles gut an.

[Rennopa]

Hallo Freunde des V2-Motors, ich bin neu und frage trotzdem zum Dauerthema Auspuff ohne / mit KAT.
Lese mich seit Wochen rauf und runter zum diesem Thema und bin so schlau wie vorher. Soweit ich's begriffen hab sin die E-Nummern ausschließlich für die Lärmemmisionen relevant. Wie es mit oder ohne U-Kat (WVYB K5-K6) aussieht, nur Spekulationen und Bla Bla etc. aber nichts was rechtsverbindlich wäre. Wer weiß es oder wen kann man fragen? Der TÜV und seine WetTbewerber ist nur ausführendes Organ, keit Gesetzgeber. Kommt also für verbindliche Aussagen nicht in Betracht.
Aber wer sonst ? Bin bereit bei jeder, nur welcher Behörde anzufragen, falls nötig.
Tausende Aupuffanlagen warten noch auf eine sinnvolle Verwendung. m.f.G. Neuling Rennopa

[Gelöschter Benutzer 9128]

http://www.pressrelations.de/new/standa ... m&r=235779

Bei den SV bringt der Kat übrigens kaum was (eher gar nichts) da viel zu weit hinten.