guzzistoni's Knubbel * weiter geht's *

[VOODOO]

Au weih! Soweit mußte er Dich bringen!

War sicher n Haufen Arbeit und viel Schweiß!

[Xray]

Danke für die schnelle Antwort! Sowas in die Richtung habe ich mir schon gedacht, allerdings habe ich bei den ganzen Motoren und Moppeds die der gute Guzzi da gerade zerlegt, etwas den überblick verloren. Also haben wir hier den alten Knubbel-Motor mit Kante Nocken und nun auch noch Busa Kolben Dieser wird vermessen und weiter optimiert!
Ich möchte später auch mal so viel Zeit für sowas haben "NEID" "NEID"... nur muss ich dann sicher Motoren selber wickeln um mein E-Motorrad zu pimpen

[guzzistoni]

alten Knubbel-Motor mit Kante Nocken:|

Kante-Einlass NW als Einlass und Knubbel-Einlass NW als Auslass So wie in der KB beschrieben "Nochenwellentausch"
http://www.svrider.de/index.php?seite=k ... rtikel=213

[Schafmuhkuh]

Selbst das mit dem Feuer wäre bei dir fraglich

[fr33styl3max]

Selbst das mit dem Feuer wäre bei dir fraglich

Bist ja mal wieder echt liebenswert

[guzzistoni]

Soooo, wieder mal ein kleiner Betrag zum Thema:

der Knubbelmotor ist wieder zusammengebaut. Ich hatte noch schnell die Kupplung demontiert, um den Zustand von Kupplungskorb zu untersuchen und die Lamellendicke zu messen. Ist alles noch ok, die Beläge habe zwar messbaren Verschleiß ( 2,95 - 2,97 mm) , werden aber bestimmt noch eine ganze Weile halten. Die Originalbeläge waren an der Kupplung schneller runter (~40 tsd Km), jetzt sind seit gut 35 tsd Km Beläge von EBC drin. Die Kupplungsfedern habe ich bisher nie gewechselt.
Der Motor kann also wieder eingebaut werden (vorher Öl auffüllen nicht vergessen -- sonst kann später keines rauslaufen ).

[Knubbler]

Hey Guzzi,
ganz schön bunt gemischt Dein Motor, nur gute Teile, gefällt mir gut
Hast Du zufällig den Unterschied der Quetschkante von SV zu Busa Kolben gemessen? Mit Lötzinn zum Beispiel oder bei den flachen SV Köpfen kann man ja auch einfach mit dem Messschieber bei OT in den Zylinder messen, also bevor die Köpfe drauf sind. Würde mich einfach interessieren.

[guzzistoni]

Nein Knubbler, das alles habe ich nicht ausgemessen
Nu iss 2 late

[Knubbler]

Achso, naja die Kolben sehen ja fast identisch aus, kann ja nichts passieren. Ich werde es bei Gelegenheit mal ausmessen und hier nachtragen.
Darf ich fragen auf wie viele Hundertstel Du den Kolben einschleifen lassen hast und wie viel sowas ungefähr kostet?

[guzzistoni]

Darf ich fragen auf wie viele Hundertstel Du den Kolben einschleifen lassen hast und wie viel sowas ungefähr kostet?

Ich habe die Kolben und Zylinder so einbaufertig gekauft , daher weiß ich die Einzelpreise nicht und auch nicht das genaue Hohnmaß.
Vllcht interessant: http://sv650.eviltwinsbk.com/hayabusa-pistons-in-sv650/

[Knubbler]

Ja das ist auf jeden Fall interessant, kannte ich noch gar nicht. Jetzt hab ich noch eine Frage, Dein Motorkonzept ist jetzt ja dem originalen deutlich überlegen, wie man die Kante Einspritzung darauf einstellt weiß ich ungefähr, aber wie stimmst Du die Vergaser darauf ab?

[Schafmuhkuh]

So wie man jedes Vergasermöpi einstellt. Per Lambda/AF bzw Prüfstand mit selbigem.

[IMSword]

Martin, Hattest du die Zylinderkopfschrauben wiederverwendet?

[guzzistoni]

Martin, Hattest du die Zylinderkopfschrauben wiederverwendet?

Ja

[Anaconda]

Hi Martin,

hast du an den alten Zylinderköpfen mal die Ventilschaftdichtungen geprüft?