lucy, zweite Chance

[Schraubär]

Vergiss nicht ein Federbein einzubauen

Airride nennt sich das glaube ich Nette Spielerei
Die 5 Speichen hinten sind abär 2 zu viel...

[hannes-neo]

Da kommt man doch schnell ins Grübeln, was man machen muss, damit die Linie so schlank bleibt. Schenkt mir der jemand 2 Bodis? Dann kann ich das machen

@Schraubär: was du gegen meine Yamaha Felgen hast?? Die sind doch viel viel schicker und auch leichter als die SV Felgen.

Nebenbei bemerkt ist dieser ganze Umbau ziemlicher Mist, weil ich dadurch bestimmt 4-8kg zusätzliches Gewicht an den Ofen ranschraube.
Nebenbei sitze ich gerade in der Studierendenwerkstatt und dreh meinen Adapter aus, damit ich das Hinterrad mal vernünftig reinhalten kann. Der Adapter adaptiert die FZ6 Felge auf die GSR Achse.

[Schraubär]

Wenns 2 identische sind, hab ich nichts gesagt
Sah auf dem Bild so aus, als wäre die Vordere ne 3 speichige...

[hannes-neo]

Ist das vorne ne 5 Speichenfelge, die meine entzündeten Äuglein da sehen?
Wenn ja, STEINIGT IHN

Das waren deine Worte zur vorderen Felge
Aber jetzt sind ja vorne und hinten ziemlich die gleichen Felgen drin.

Hier noch fix ein Bild von meinem Achsadapter. Dieser Kontruktion musste ich mich bedienen, da die Yamaharadlager leider Gottes total unsinnige Maße haben und zu allem Überfluss auch noch ein Rollenlager verwendet wurde.

Radachsenadapter

Und hier ein Bild von meinem Weihnachtsgeschenk. Hat jemand eine Idee wie ich das besser montieren kann? Der Schlauch ist recht lang... Wenn ich das Beinchen um 180° gedreht einbaue, ist der Schlauch dem Krümmer sehr nahe.

Wilbers 641

Und hier nun ein Problem:
Ich hab die Schwinge reingehangen und das Rad eingesetzt. Unabhängig davon wie das mit dem Rad aussieht, kann man gut erkennen, dass der Kettenschleifer und das Ritzel gut 10mm Versatz haben.
Ca. 5mm kann ich mit dem Ritzel einer GSXR1100 bj. 89 ausgleichen. (Dank an Hareu für diese Info)
Aber das reicht ja offensichtlich noch nicht und weiter raus distanzieren geht auch schlecht, da die Ritzelmutter ja auch irgendwo festgeschraubt werden muss.
Im Bild ist die Schwinge soweit nach Rechts geschoben wie möglich.
Hat jemand eine Idee? Ich würde gerne auf ein teures Offsetritzel verzichten.

starker Versatz wzischen Ritzel und Kettenschleifer

[rennbär]

Das mit Deinem Federbein sieht irgendwie seltsam aus. Bei mir war das damals vorm Krieg so gelöst.

[hannes-neo]

Du siehst ja bei mir, wo die Hohlschraube ans bein geschraubt ist. Diese kann entweder nach vorne oder hinten zeigen. Zeigt sie nach hinten, so ist die Leitung viel zu lang und nach vorne zu kurz. Kann ich die Schraube leicht anlösen und den Anschluss verdrehen? Das würde nämlich besser klappen.

Ahh, ich seh gerade in deiner Owl, das du die Leitung in ziemlich engen Radien verlegt hast. Wenn das so ohne Befürchtungen von Schäden geht, dann mach ich das auch.

[rennbär]

Ich denke, solange Du die Radien nicht knickst und somit den Querschnitt einengst, sollte das kein Problem sein. Inwieweit Hohlschraube lösen und Anschluß passend drehen, da sollten sich die Fachleute äußern, ob das praktisch so funktioniert.

[The Zachinator]

Hannes, schaut super aus!

[IMSword]

Ich finds auch gut, wie sich das entwickelt & bin gespannt wie es weitergeht

[rennbär]

Vielleicht hilft Dir das weiter, Beitrag von Andi2

http://www.svrider.de/Forum/viewtopic.php?f=4&t=51500

[hannes-neo]

Danke, das hilft schonmal weiter. Nun brauche ich nur noch einen Tipp von GSRSCHWINGENFAHRENDENKANTENBESITZERN.

[guzzistoni]

Liegt das Schwingenlager recht am Rahmen an?, Also die Hülse meine ich?

[hannes-neo]

Japp.

[guzzistoni]

Zur Not schneide die Nase ab, das reicht aus, soll ja nur verhindern, das die Kette auf der Schwinge schleift.
Oder Du machst das wie ich bei dem Knubbelumbau und trägst Material an der Re. Seite der Schwinge ab.
Ich kann morgen mal nachschauen, wie das an Max seiner Kante aussieht, die steht hier bei mir.

[guzzistoni]

Habe ich gerade noch ein Bild gefunden, die Kante von Max: