Pirelli Angel GT

[jubelroemer]

Ist aber eher unwahrscheinlich . Die Chance auf ein positives Aha-Erlebnis ist bedeutend größer .

[Schafmuhkuh]

So heute ist der GT hinten fällig geworden. Restprofil genau 1.6mm.
Laufleistung 11800km, das ist absolut Top. Fahrweise war bummeltempo bis partymode.
Fahreigenschaften zu jeder Laufleistung prima. Kein starkes abbauen zum Ende hin.

Fazit: der nächste GT ist bestellt!!!

[Jockel]

Mahlzeit!

So heute ist der GT hinten fällig geworden. Restprofil genau 1.6mm.
Laufleistung 11800km, das ist absolut Top. Fahrweise war bummeltempo bis partymode.
Fahreigenschaften zu jeder Laufleistung prima. Kein starkes abbauen zum Ende hin.

Fazit: der nächste GT ist bestellt!!!

Wie schafft man die Laufleistung?
Ich hab meinen ersten GT hinten letztens bei ca. 5500 km runter geschmissen, legal war der aber nicht mehr.
Vorne hat er noch ein bisschen.

ciao, Jockel

[Schafmuhkuh]

Ja musste schieben, dann sind auch 20tkm drin

Aber ich weiß nicht wie ich das beantworten soll
Mein Fahrstil ist alles andere als Schleicherhaft. Mehr als Luftdruck kontrollieren mach ich nicht. Und falschen Luftdruck nimmt einen der GT richtig übel.

Was mir gerade noch einfällt ist dass ich den GT insgesamt mit 37 Einzelmessungen auf dem Prüfstand gequält habe also Runde ich die Laufleistung auf 12tkm auf

[Munky]

Da spiel so viel rein
Der gt ist bei mir nach 4000km vorne an den flanken schon unter 1,6 schon der 2te satz... kannst einfach nicht vergleichen. Du hast nie exakt die gleichen Rahmenbedingungen

[Schafmuhkuh]

Ich sag's mal so, zügig und schnell fahren müssen eine lange Laufzeit nicht ausschließen!

[Schumi-76]

Ja, ein runder Fahrstiel ist für die Haltbarkeit echt förderlich.

Habe nun auch auf die GT´s gewechselt (natürlich den 70er vorne) und muss sagen, Aha...
Das Einlenkverhalten und Handlichkeit ist gegenüber dem Z8 doch deutlich besser ohne kippelig zu wirken. Es ist für mich mit der SV noch nie so einfach gewesen enge Radien zu fahren, da brauchts nun viel weniger Druck.
10Tkm hatte ich im übrigen auch mit dem ST geschafft und ich bin kein Bummler, aber auch kein Heizer.

Gruß Patrick

[Jockel]

Mahlzeit!

Der vordere ist jetzt bei geschätzt 6500 km auch fällig (genaues kann ich nachschauen), rechts auf der Flanke ist er schon illegal.
Die letzten 1100 km waren u.a. Reschen, Stilfser, Gavia, Tonale, Valles, Duran, Staulanza, Giau, Falzarego, Pordoi, Sella, Grödner, Staller dran.
Der neue hintere ist noch schön rund.

Der alte HR hätte am Rand noch deutlich Profil gehabt, in der Mitte nicht mehr viel, sah echt peinlich aus.
Autobahn hat er keine gesehen, die ersten 9 km Autobahn mit der SV überhaupt bin ich letzte Woche gefahren.
Recht viel geradeaus gehts hier in der Gegend auch nicht....

Luftdruck...kontrollier ich vielleicht zu wenig...hab ich die Daten mit 2,3 / 2,5 richtig im Kopf?

Möglicherweise liegts ja auch an meiner Fahrweise, beim bisherigen Mopped (GPz 900 R) ist hinten auch die Mitte deutlich eher weg als der Rand, dafür vorne die Flanken deutlich schneller als die Mitte (BT 45 in 16"/18").
Beide Reifen waren da ungefähr zur gleichen Zeit fällig

Nach Umbau auf 17" Fahrwerk hab ich auf der GPz den Angel ST gefahren, Laufleistung müsste ich mal nachsehen.

ciao, Jockel

[jubelroemer]

Ich sag's mal so, zügig und schnell fahren müssen eine lange Laufzeit nicht ausschließen!

10Tkm hatte ich im übrigen auch mit dem ST geschafft und ich bin kein Bummler, aber auch kein Heizer.

Mein Spezl der jetzt in den Vogesen mit seiner 955er Speed Triple dabei war hat jetzt mit Müh und Not 4.5 TKm geschafft.
Reifen (Angel GT) vorne und hinten an den Flanken unter gesetzlichem Limit. In der Mitte wäre noch "ausreichend" Profiltiefe für die Rennleitung da.

[Wiederholungstäter]

liegt wie schon oft diskutiert am Straßenbelag und an der Anzahl Kurven/Serpentinen hier bei uns im Südweste, speziell im Schwarzwald und den Vogesen .... Ich bekomm auch seit zig Jahren auch 4 bis max. 5tkm mit einem Reifensatz zusammen, egal ob Metzeler Z4, Z6, Z8 oder PiRo2, Bridgestone, Conti usw. auf kleine leichte (SV 650), sportliche mittelschwere (Speed Triple) oder schwere Bikes (1200er Bandit), an der Kante immer eher abgefahren als in der Mitte ...

Gruß vom W.

[Hasenfuß]

außerdem ist eine binäre Gashand auch schlecht für die Langlebigkeit eines Reifens...
Ich komme mit rundem Fahrstil recht leicht an 10k km Laufleistung...

[jubelroemer]

außerdem ist eine binäre Gashand auch schlecht für die Langlebigkeit eines Reifens...
Ich komme mit rundem Fahrstil recht leicht an 10k km Laufleistung...

Ich gebe inzwischen (bewusst) auch von der Ampel weg und geradeaus mehr Gas als früher, damit der Reifen hinten in der Mitte auch schneller verschleißt. Irgendwie tut es mir immer in der Seele weh einen Reifen zu entsorgen, der in der Mitte noch über der gesetzlichen Mindestprofiltiefe liegt, an der Flanke aber schon die Flügel streckt.
Vorne ist das schon recht lange "normal" aber hinten habe ich mich an diesen Umstand irgendwie noch nicht gewöhnt.

[Wiederholungstäter]

außerdem ist eine binäre Gashand auch schlecht für die Langlebigkeit eines Reifens...
Ich komme mit rundem Fahrstil recht leicht an 10k km Laufleistung...

Den hab ich auch - sagen alle die mit mir unterwegs sind, wenig bremsen, mit Schwung in die Kurve und unter Zug wieder raus ... Wobei der Volllastanteil an der SV650 deutlich höher ausfällt als früher mit den Bigbikes, wenn man mit denselben Leuten auf denselben Strecken zusammen fährt. Ist aber auch relativ, denn die Max.werte von PS/Nm liegen im Teillastbereich der Großen, von daher ist die Belastung wieder "vergleichbar" - und mehr Leistung bekommt man hier Kurvengeschlängel hier auch mit den Bigbikes nicht auf die Strasse ......

Der Reifenverschleiß im Süden ist also eher ein Thema der Straßenbeschaffenheit

Gruß vom W.

[jubelroemer]

Den hab ich auch - sagen alle die mit mir unterwegs sind, wenig bremsen, mit Schwung in die Kurve und unter Zug wieder raus ........................ - und mehr Leistung bekommt man hier Kurvengeschlängel hier auch mit den Bigbikes nicht auf die Strasse ......

Die geistige Grundhaltung zum Motorrad fahren hier am Neckar scheint sich grundsätzlich von Restdeutschland zu unterscheiden. Die einen freuen sich wie lange doch ihre Schluppen halten und die anderen freuen sich wieviel Spaß das machen kann die möglichst schnell abzuradieren .

Dabei unterstellt man den Schwaben doch immer genau das Gegenteil . Scheiß Zeiten, nicht mal auf seine Vorurteile kann man sich mehr richtig verlassen.

[Hasenfuß]

Die geistige Grundhaltung zum Motorrad fahren hier am Neckar scheint sich grundsätzlich von Restdeutschland zu unterscheiden. Die einen freuen sich wie lange doch ihre Schluppen halten und die anderen freuen sich wieviel Spaß das machen kann die möglichst schnell abzuradieren .

Dabei unterstellt man den Schwaben doch immer genau das Gegenteil . Scheiß Zeiten, nicht mal auf seine Vorurteile kann man sich mehr richtig verlassen.

Wobei ich anmerken möchte, dass ich auch Spaß habe, wenn meine Pellen was länger halten