Anlasserfreilauf/Limarotor 650er Diskussion

[SV-Schrauber]

Nicht zu vergessen das sich das Bike leichter umlegen läßt, also von der einen Kurve in die andere.
Ich habe das zuvor schon an meiner Bandit erprobt und die Lima und deren Antriebsrad komplett entfernt,
der Unterschied beim fahren war zumindest meinem empfinden nach gigantisch (was Kurven anbelangt... )

Grüße aus dem schönen Schwalmtal

[hannes-neo]

Naja ganz so heftig wirds nicht werden. Wir sparen ja keine Kilos sondern nur ein paar hundert Gramm

[SV-Schrauber]

Ok ich bin da ein bißchen radikaler, sowohl meine Mopeds als auch mein Auto fahren seit einigen Jahren ohne Lima dank guter Akkutechnik
Dafür müssen die Kisten halt regelmäßig ans Netz, man gewöhnt sich dran...
Es macht aber mehr Spaß zu fahren da die Motoren allesamt spürbar besser am Gas hängen, Wechselkurven merkste im Auto natürlich nicht so wie beim Krad, dafür ist eine Verbrauchsreduktion drin !
Natürlich kann man mit dem gesparten Sprit die Akkukosten nicht auffangen, ich erfreue mich aber schon daran das es überhaupt so problemlos funktioniert (Thema ABS, Licht, Heizung, Wischer, starten im Winter ect. ect.).

[hannes-neo]

Ohne Lima fahren bedeutet auch keine Touren mehr zu fahren. Das kommt nicht in Frage.

[Knubbler]

Wie weit kommt man denn so mit einer Batterie Füllung?

[Der Zonk]

Ok ich bin da ein bißchen radikaler, sowohl meine Mopeds als auch mein Auto fahren seit einigen Jahren ohne Lima

Wo bekommt denn deine SV dann die Impulse zum Zünden her wenn du seit Jahren ohne Lima fährst ? mal nen Bild ich gern sehen täte

Wie weit kommt man denn so mit einer Batterie Füllung?

nur mal so als beispiel, mit meinem 4,5Ah Akku schaff ich in Oschersleben 4 Turns a`20min, allerdings ohne Licht und AssiBS

[SV-Schrauber]

alfl.JPG (204.8 KiB) 3150 mal betrachtet

Hallo zusammen,
hier mal kurz ein Photo von meiner Freilauf und Polrad Variante....
Vom Polrad ist natürlich nicht mehr viel übrig, es muß ja auch nur noch die Kraft vom Starter auf die Kurbelwelle übertragen und den Pickup für die Zündung bedienen.
Ich fahre einen 8,4 AH Lifepo4 Akku und habe damit gute 6 Stunden Fahrzeit da ich alle Permanentstromfresser wie Seitenständerschalter Relais z.B. entfernt habe.
Da ich ja ne Knubbel hab gibts auch keine Spritze, womit die Benzinpumpe wie bei der Kante auch entfällt, Lichtanlage ist weitest gehend auf LED umgestellt.

[Schafmuhkuh]

Das nenn ich mal Erleichterung

[Der Zonk]

Astrein,
genau so schwebt mir das auch vor , halt nur komplett ohne Anlasserfreilauf.

[Knubbler]

Erst war ich skeptisch, aber jetzt bin ich begeistert! Klasse Arbeit

Für den Notfall oder falls Du mal weiter wegfährst kannst Du Dir ja so ein Solar Autobatterie Aufladegerät zulegen, ist bei Dir dann der RangeExtender

[SV-Schrauber]

Ja das wäre keine schlechte Idee
Aber ich fahre für gewöhnlich nicht mehr als 3-4 Stunden am Tag. Für den Härtefall wenn ich mit den Kumpels an die Mosel fahr nehme ich nen 2. Akku mit, den habe ich aber erst einmal tatsächlich benötigt...

Gruß und ein schönes kreatives Wochenende

[Schafmuhkuh]

Mit wie viel NM werden die schrauben vom Freilauf eigentlich angezogen?

Hab gerade keine Zahlen zur Hand.

[guzzistoni]

25Nm

[Schafmuhkuh]

Danke Martin, ok dann geht das mit Titanschrauben ja gerade nochmal gut von der Zugfestigkeit her.

Bin da trotzdem etwas skeptisch wie lange das hält.

[guzzistoni]

Versuch macht kluch -- ich werde bei den guten Stahlschrauben bleiben, will ja keinen Moto GP mit meiner Gurke gewinnen