Ölablassgewinde im Arsch

[JohnnyCash]

die Hydrostößel funktionieren aber auch nur bis zu einer bestimmten Drehzahl, deshalb baut die auch nur Harley in ihre verkappten Traktormotoren

eine abschraubbare Ölwanne ist ein deutlicher Vorteil bei Reparaturen, denn so kann man unter Umständen z.B. relativ einfach ein Pleuellager wechseln. Ölwanne ab, Pleuel lösen, Lager wechseln, Herz wieder zu

@ Schumi

das liegt auch daran, dass die ER-6n ein Reihenmotor ist und sehr wahrscheinlich noch ein KW-Lager zwischen den beiden Zylindern hat

[Jonny]

Generell haben doch die meisten V2-Motoren keine Ölwanne oder?! Meine Aprilia hat soweit ich weiß auch keine, bei Ducati gibts ja auch keine oder?!

MFG

[VZwo]

Wie meinst du das jetzt "ohne Ölwanne", das musst du mir erst mal zeigen. Du meinst wahrscheinlich eine seperate Ölwanne die man komplett vom restlichen Motor entfernen kann.

[Roughneck-Alpha]

Was kann denn Louis dafür, dass gewissen Kunden der Sachverstand fehlt!?

spätestens nach nem halben gewindegang merkt man doch obs passt oder nicht....

Das mag schon sein aus eurer Perspektive, aber es gibt Unmengen an Kunden, die ihn eben nicht haben, diesen Sachverstand.
Und ich als Anbieter muss das einkalkulieren.

Einen Vorwurf muss sich der Munky aber gefallen lassen, warum hat er nicht den "Beipackzettel" gelesen?

[Munky]

beipackzettel gabs kein die schraube war in ne tüte eingeschweißt und oben war n Karton drangetackert auf dem die Artikelnummer stand mehr nicht

[Roughneck-Alpha]

Mann Du Horst ich meine, was in der Artikelbeschreibung auf der Page steht.

http://cdnxl1.louis.de/shop/zusatz/anl/ ... inweis.pdf

[JohnnyCash]

Generell haben doch die meisten V2-Motoren keine Ölwanne oder?! Meine Aprilia hat soweit ich weiß auch keine, bei Ducati gibts ja auch keine oder?!

MFG

http://www.motosugar.com/images/2011/04 ... 00x664.jpg

auch die Sportmotoren haben eine Ölwanne
du hast an der Aprilia wahrscheinlich eine Trockensumpfschmierung, d.h. 2 Ölpumpen und ein Öltank irgendwo. die alten Milles hatten das auf jeden Fall

[Munky]

so mein dad hat das gewinde nachgeschnitten und er meint die große schraube müsste wieder ganz normal rein gehn die kurze soll ich auf keinen fall mehr verwenden und auch keine stahlbus, da zu kurz

[JohnnyCash]

wie sagte neulich ein weiser Mann

nicht lang schnacken, erstmal versuchen ob man das ursprüngliche Gewinde nochmal nachschneiden kann

[Munky]

jo deine lösung war die beste

[Jonny]

Generell haben doch die meisten V2-Motoren keine Ölwanne oder?! Meine Aprilia hat soweit ich weiß auch keine, bei Ducati gibts ja auch keine oder?!

MFG

http://www.motosugar.com/images/2011/04 ... 00x664.jpg

auch die Sportmotoren haben eine Ölwanne
du hast an der Aprilia wahrscheinlich eine Trockensumpfschmierung, d.h. 2 Ölpumpen und ein Öltank irgendwo. die alten Milles hatten das auf jeden Fall

Ich meine eine Ölwanne zum Abtrennen! Wenns mich net täuscht, ist auch bei dem Bild der Ducati keine entnehmbare Ölwanne zu sehen!

MFG

[Martin650]

Ölwanne und Trockensumpf ? Geht euch mal informieren

[VZwo]

Ihr redet hier von verschiedenen Dingen. Jonny meinte nicht den Unterschied Nasssumpf/Trockensumpfschmierung, er meinte ob man die Ölwanne vom restlichen Motor entfernen kann also als einzelnes Gehäuse. Bei den meisten Motorrädern geht das nicht (inkl. SV), da die Ölwanne teil des Primärtrieb, Kupplung, Kurbelgehäuse ist. Auch Ducati hat eine Nassumpfschmierung, nur die Kupplung bleibt trocken.
Viele Enduros haben eine Trockensumpfschmierung für eine höhere Bodenfreiheit, dabei befindet sich der Öltank meistens vor dem Benzintank.

[Dieter]

Viele Enduros haben eine Trockensumpfschmierung für eine höhere Bodenfreiheit, dabei befindet sich der Öltank meistens vor dem Benzintank.

Über die Bodenfreiheit kann man diskutieren, ich meine der Hauptgrund ist die gesicherte Ölversorgung in allen "Lebenslagen" Der Öltank liegt oft im oberen Rahmenrohr und der Stopfen ist dann vor dem Benzintank zugänglich!

[JohnnyCash]

Generell haben doch die meisten V2-Motoren keine Ölwanne oder?! Meine Aprilia hat soweit ich weiß auch keine, bei Ducati gibts ja auch keine oder?!

MFG

http://www.motosugar.com/images/2011/04 ... 00x664.jpg

auch die Sportmotoren haben eine Ölwanne
du hast an der Aprilia wahrscheinlich eine Trockensumpfschmierung, d.h. 2 Ölpumpen und ein Öltank irgendwo. die alten Milles hatten das auf jeden Fall

Ich meine eine Ölwanne zum Abtrennen! Wenns mich net täuscht, ist auch bei dem Bild der Ducati keine entnehmbare Ölwanne zu sehen!

MFG

Dann musst du das auch so sagen
Ducati scheint Nasssumpfschmierung zu bevorzugen, ist auch billiger in der Herstellung und man spart sich ein paar Ölleitungen.

Was die Stollenfraktion angeht, würde ich sagen, hier gilt sowohl als auch.
Um immer sicher Öldruck zu haben, müsste die Ölwanne recht tief und spitz sein, das kostet natürlich Bodenfreiheit und schreit geradezu nach aufgeschlagenen Motorgehäusen.
Meine YZ 450 F hatte den Öltank im Brustrohr des Stahlrahmens, wie es bei der CRF 250 R war, weiß ich ehrlich gesagt gar nicht mehr.
Aber das war ja sowieso ne Hondaspezialität, 2 getrennte Ölmengen für Getriebe+Kupplung und einer für den Kurbeltrieb etc.