guzzistoni's K4 **neue Farbe braucht das Land **

[guzzistoni]

Wie bist du denn auf diese Inspiration gekommen?

Durch jemanden aus der Nähe von München, der macht alles mögliche an verrückten Sachen

[hannes-neo]

Vielleicht sollte ich auch mal so nen Ansaugstutzen organisieren, Die Guzzi K4 ging nämlich ziemlich gut

[Wiederholungstäter]

die Gladius Ansaugstutzen bringen m.E. mehr als der Schnorchel - hast du die auch schon drin?

Gruß vom W.

[guzzistoni]

Siehe selbst!

[guzzistoni]

@Hannes: als du die Gurke gefahren bist, war der Schnorchel noch nicht eingebaut.

[hannes-neo]

Aber wohl die Ansaugstutzen oder? Und halt das Nockenwellentuning.

Das deprimierende war nämlich:
die grüne K4 Gurke ging gefühlt etwas besser als mein schwarzer K3 Stuhl. Und das obwohl die grüne K4 15/45 Übersetzung hat und meine schwarze K3 Möhre sogar 15/47.

Gut, der Kettensatz ist verschlissen, aber ob das den Kohl so fett macht?

[guzzistoni]

Der Motor ist original, da ist an den Nockenwellen nichts gemacht.
Die Ansaugtrichter waren schon eingebaut, stimmt.

[grosSVater]

Das deprimierende war nämlich:
die grüne K4 Gurke ging gefühlt etwas besser als mein schwarzer K3 Stuhl. Und das obwohl die grüne K4 15/45 Übersetzung hat und meine schwarze K3 Möhre sogar 15/47.

Der Motor ist original, da ist an den Nockenwellen nichts gemacht.
Die Ansaugtrichter waren schon eingebaut, stimmt.

Tja, dann kann der Stoni flott rumgurken und Du hast nur getunten Stuhlgang, Hannes

[Wiederholungstäter]

Siehe selbst!

IMG_20170617_191320.jpg

ich weiss von Kolbenrückholfeder, dass dem Umbau des Luftfilterkastens auf Gladius-Konfiguration deutlich sprürbares Drehmoment bringt! Hab meinen umgebauten Lufikasten leider nicht mehr eingebaut vor dem Verkauf der Kante, aber der ist im Forum verblieben, vielleicht schreibt (der hier durchaus aktive und geschätzte ) Besitzer mal was drüber?

Gruß vom W.

[guzzistoni]

Ich habe leider keine Prüfstandergebnissen von den gladius Trichtern, aber einen ohne, immerhin.
Ich denke es wäre optimal, die Motorsteuerung auf die geänderte Airbox und auch den 2 in2 Auspuff abstimmen zu lassen, ggf mit einem PC.
Würde ich gerne machen (lasse)..

[hannes-neo]

Wisst ihr was? Ich scheiß auf dieses Rumgegurke. Ich setze mich jetzt auf meinen Stuhl, besorg ne Gladius Airbox, Knubbelnocken und nen neuen Kettensatz. Und dann könnt ihr mal alle gucken wo sich der Hase im Feld verläuft.

Ich habe leider keine Prüfstandergebnissen von den gladius Trichtern, aber einen ohne, immerhin.
Ich denke es wäre optimal, die Motorsteuerung auf die geänderte Airbox und auch den 2 in2 Auspuff abstimmen zu lassen, ggf mit einem PC.
Würde ich gerne machen (lasse)..

Gute Idee Martin.

[Knubbler]

Also es kommt drauf an was das Ziel sein soll. Mehr Leistung lässt sich mit den Gladius Trichtern nicht erzeugen, sie verschieben das Drehmoment nach unten und das spürt man.

Grundsätzlich halte ich von dem SV 650 und 1000 Schnorchel nicht viel, würde es eher eine Fehlkonstruktion nennen. Aber da will ich nicht näher drauf eingehen, jeder wie er es gerne mag.

@Stoni, die Münchner machen alles so kompliziert, da lob ich mir Deine Lösung der Schnorchel Befestigung

[hannes-neo]

Der Stoni ist gar so ein findiger Schrauberfuchs, da staunt man. Trotz vieler eigenen Erkenntnisse macht schiere Erfahrung halt auch sehr viel aus. Macht er ja auch nicht erst seit es SVsen gibt, glaube ich.

[guzzistoni]

Der findige Schrauberfuchs hat weiter dran gearbeitet, den Lenker und die Schalter und Kabels zu verlegen.
Das muss alles gut verlegt werden, aber die Leitungen der S passen schon. Allerdings wird es dann bei einem noch breiteren Lenker langsam knapp.
Weiterhin werde ich wieder die originale Kupplungsbetätigung einbauen.

[B.I.G.]

Martin-mit der Lenkstange gefällt se mir noch besser!!!!!!!