SV-Spezial

B.i.B. · #31

Lasst den Topic bitte nicht zur Knubbel contra Kante Diskussion ausufern. Das hatten wir schon oft genug und dazu gibt es auch die entsprechenden Topics.

Bleibt also bitte beim Thema

B641 · #32

Jatzt hab ich's auch grad in der Motorrad gelesen.

Des is echt witzig, laut deren Technischen Angaben ist die Kante fast 70 Kilo schwerer als die Knubbel!

minimal · #33

Jan Zoellner hat geschrieben:
minimal hat geschrieben:mit den Low Budget Kettenspannern die beim hinschauen sich schon verbiegen
Das würde ich gern mal bewiesen sehen.

Ciao
Jan

Sorry meinte natürlich die Markierungsbleche.
siehe hier: viewtopic.php?t=23221&highlight=verbogen
Aber die Schwinge der Knubbel ist schon ein wenig schöner.
Ich muss natürlich als Knubbelfahrer die Fahne für die Knubbel
hochhalten.
Die Kante hat dafür einen günstiger platzierten Bremsflüssigkeitsbehälter
für die Hinterradbremse.

Gruss

svfighter · #34

na da bin ich mal gespannt, werd mir dann och ma die zeitung koofen

oder ich les die bloß bei kaufland , ma sehen

BBJN6 · #35

Das Mo Spezial über die SV soll 12 Seiten umfassen, habe ich gestern abend gehört.

SV Taz · #36

BBJN6 hat geschrieben:Das Mo Spezial über die SV soll 12 Seiten umfassen, habe ich gestern abend gehört.

dann werd ich mir die Zeitung doch mal kaufen

Scheint sich ja zu lohnen... Der Bericht in der aktuellen "Motorrad" brachte ja keine weltbewegenden neuen Erkenntnisse zu Tage und war mit 2 Seiten mehr als spärlich

#37

SV Taz hat geschrieben:Der Bericht in der aktuellen "Motorrad" brachte ja keine weltbewegenden neuen Erkenntnisse zu Tage und war mit 2 Seiten mehr als spärlich

Du liest fast täglich das beste (einzige?) deutschsprachige Forum zur SV. Welche weltbewegenden neuen Erkenntnisse erwartest Du von dem Special?

Ciao
Jan, der es sich natürlich dennoch kaufen wird
PS: Das Ding in der Motorrad war ne Gebrauchtkaufberatung. Da muß nicht mehr drinstehen (der 50.000-km-Test wurde allerdings sehr undifferenziert abgehakt).

SV Taz · #38

Jan Zoellner hat geschrieben:Du liest fast täglich das beste (einzige?) deutschsprachige Forum zur SV. Welche weltbewegenden neuen Erkenntnisse erwartest Du von dem Special?

Ok, das stimmt allerdings

Gegen das Forum kann so schnell kein Käseblättchen anstinken

Von dem Special erwarte ich nicht wirklich weltbewegende Erkenntnisse, ich kaufe es mir wohl doch eher aus nostalgischen und sentimentalen Gründen

Früher habe ich mal jeden Fetzen Papier gesammelt, wo etwas über die SV abgedruckt war

Aber ein Umzug lehrt einnem dann doch sich auf das Nötigste und Wichtigste zu beschränken... und so ist vieles in die Ablage "M" gewandert. Aber den Bericht werde ich mir dann doch aufheben

Sonst wird ja eh nur noch über die "Neue" (Kante) geschrieben

Die Gebrauchtberatung beschränkte sich wirklich auf die trockensten Angaben und hat Einem nur das vor Augen geführt, was man nach 8 Jahren Knubbel alles schon am eigenen Leib erfahren hat

Das Geld konnte man sich sparen, wenn man eine hat und keine kaufen will

Ronaan · #39

Jan Zoellner hat geschrieben:
SV Taz hat geschrieben:Der Bericht in der aktuellen "Motorrad" brachte ja keine weltbewegenden neuen Erkenntnisse zu Tage und war mit 2 Seiten mehr als spärlich
Du liest fast täglich das beste (einzige?) deutschsprachige Forum zur SV. Welche weltbewegenden neuen Erkenntnisse erwartest Du von dem Special?

Ciao
Jan, der es sich natürlich dennoch kaufen wird
PS: Das Ding in der Motorrad war ne Gebrauchtkaufberatung. Da muß nicht mehr drinstehen (der 50.000-km-Test wurde allerdings sehr undifferenziert abgehakt).

Keine neuen Erkenntnisse, ich kauf das Ding um nachzuschauen dass die keinen Scheiss verzählen

baart · #40

Jan Zoellner hat geschrieben: PS: Das Ding in der Motorrad war ne Gebrauchtkaufberatung. Da muß nicht mehr drinstehen (der 50.000-km-Test wurde allerdings sehr undifferenziert abgehakt).

Seh ich ähnlich. Ist ziemlich das selbe, was im Gebrauchtkauf Spezial 2007(und2006) von Motorrad steht.
Das mit den 50000km Test ist aber wirklich bitter. das ist mal nen guter grund, für nen interesenten die sich nicht zu kaufen, obwohl im 50000km Test steht, dass die leichten Riefen im Motor von fahrten bei hohen -graden kam.

aber die neue MO werd ich mir dann auch kaufen, wenn wirklich 12seiten über die Sv drin sind

@ martin zur modellpflege: hätte man den 60er gegen nen 70er querschnitt tauschen sollen vorne? fährt sich der besser?

Martin650 · #41

Fährt sich viel besser. Zudem ist er gängiger und besser zu besorgen.

SV Taz · #42

Inwiefern fährt der sich besser? (sorry... bestimmt ne blöde Frage

)

Bluebird · #43

SV Taz hat geschrieben:Inwiefern fährt der sich besser? (sorry... bestimmt ne blöde Frage )

viewtopic.php?t=8641&highlight=vorteil+70er+querschnitt

Elemental · #44

Bin mal gespannt, ob die was über den "Flop" mit der 1000er schreiben und wie sie das dann begründen.
Imho spricht nix gegen dieses Mopped

Timmey · #45

ich glaub wenn se da was schreiben kann man fast nur schreiben das es n tolles Motorrad war das der Markt einfach nich wollte

...wenn man Suzuki was vorwerfen kann dann nur das erst nur die S kam und die am Anfang leider Fahrwerksmäßig was unausgewogen war... oder so.