Ducati Multistrada 1200 - Fahrbericht

[mattis]

Ich war nicht so überzeugt von ihr

Sitzt halt im falschen Motorrad

[jubelroemer]

Ich find einfach, ein Schnabelmopped passt zu Ducati, wie ein Diesel-Kombi zu Jaguar

.......und ich finde die Diavel für Ducati viel unpassender, wobei mich das Schnabeltier jetzt auch nicht so elektrisiert. Steh da halt mehr auf Kleintiger!!

[mattis]

.......und ich finde die Diavel für Ducati viel unpassender

Ja mei. Ich bräuchte den Hobel jetzt auch nicht unbedingt.
Nicht Fisch, nicht Fleisch und eigentlich für nix zu gebrauchen. Außer zum Posen

Ich finde die Multistrada schon als Konzept imho völlig hirnrissig.
Eine 4-Ventil-Duc als Tourer? "Reiseenduro"? Oder was immer das Teil darstellen will/soll.

Das macht doch keinen Sinn. Bei Konzept-gerechten Jahresfahrleistungen braucht man da ja nur für die Wartung und Ausfälle einen Nebenjob

[heikchen007]

Heute war mein persönliches Roll-Out mit der Multistrada. Nach etwas verkrampftem Anfang wurde es mit jedem Kilometer besser.
DAT TEIL IST SOOO GOIL!!!

[grohmi]

Schön, wenn du mit deiner Neuen Spaß hast! Viel Freude noch damit und immer oben bleiben

[B.I.G.]

Schönes Mopped!

[wulf]

Hey Tante!

Herzlichen Glühstrumpf zu neuen Mopped! Viel Spaß mit dem Teil!

[heikchen007]

Hey Tante!

Herzlichen Glühstrumpf zu neuen Mopped! Viel Spaß mit dem Teil!

Danke Neffe, den Spaß hab ick und werd ick noch viel haben...

[foobar423]

Wie macht sich denn das elektronisch verstellbare Fahrwerk denn so?

[heikchen007]

Wie macht sich denn das elektronisch verstellbare Fahrwerk denn so?

Ganz ehrlich, das konnte ich bei den bisher gefahrenen 250 km oder so nicht Mal im Ansatz austesten. Bisher fahren wir (die Duc und ich) uns noch warm. Bisher habe ich auch nur den Urban/Stadtmodus und den Touringmodus ausprobiert.

Schon im Touringmodus zieht die mir beim Beschleunigen dermaßen die Arme lang, dass ich mich erstmal noch nicht in den Sportmodus getraut habe. Es ist aber wirklich kinderleicht, während der Fahrt die Modi zu wechseln. In der Stadt Urban-Modus, dann kurz vor Stadtgrenze 2-3mal den Knopf gedrück und schwupps, Touringmodus. Rückzu kurz vor der Stadt andersrum. Kinderleicht.

Aber auch ohne irgendwelche Verstellungen ist das Fahrwerk schon im Normalbetrieb deutlich besser als das meiner SV, die ja auch schon mit Wilbersfedern vorne und hinten gepimpt war. Am Sonntag sind wir ein paar schlechtere Straßen gefahren und die Duc schluckte einfach alles weg. Jürgen sagte hinterher nur: man konnte richtig sehen, wie satt die Duc darüber fuhr.

Und schön ist noch, dass die Multischnabel im Stadtmodus ein Hauch tiefer ist als im Touringmodus. Selbst mit niedrigerer Sitzbank komme ich nämlich nicht komplett mit beiden Füßen auf den Boden.

Werde in ein paar Monaten gerne nochmal berichten, wenn ich wortwörtlich mehr Erfahrungen habe.

[mattis]

Wie macht sich denn das elektronisch verstellbare Fahrwerk denn so?

Kann man das eigentlich auch pimpen, das man die Kiste springen lassen kann?
So in der Art: http://www.clipfish.de/video/1884409/springendes-auto/

Aber auch ohne irgendwelche Verstellungen ist das Fahrwerk schon im Normalbetrieb deutlich besser als das meiner SV

Für den Preis kann man das auch erwarten

[heikchen007]

Wie macht sich denn das elektronisch verstellbare Fahrwerk denn so?

Kann man das eigentlich auch pimpen, das man die Kiste springen lassen kann?
So in der Art: http://www.clipfish.de/video/1884409/springendes-auto/

Goil. Wenn ich mal wieder zu viel Geld habe, kann ichs ja mal probieren.

Aber auch ohne irgendwelche Verstellungen ist das Fahrwerk schon im Normalbetrieb deutlich besser als das meiner SV

Für den Preis kann man das auch erwarten

Da haste allerdings recht.

[mattis]

Wie ist eigentlich das Getriebe von der Multistrada?
Schaltet sich das anfangs auch (runter) wie in einer Nachkriegs-BMW?

[heikchen007]

Wie ist eigentlich das Getriebe von der Multistrada?
Schaltet sich das anfangs auch (runter) wie in einer Nachkriegs-BMW?

Da ich meine gebraucht mit 10.000 km gekauft habe, habe ich den Anfang nicht mitbekommen. In der Stadt ist mir etwas negativ aufgefallen, dass das Schalten in den Leerlauf häufiger etwas hakelig ist und nicht auf Anhieb gelingt. Der Rest völlig ok bisher.

[foobar423]

Hat meine EVO auch bei kaltem Motor, leichter gehts beim Rollen an die Ampel schon in den Leerlauf zu schalten. Mag ich aber nicht. Bei warmen Motor ists dann wieder kein Probem.